Συρία – Ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη Su-34, Su-24 Su-25 βομβάρδισαν θέσεις Τούρκων και ισλ...επιβεβαιώνοντας τις προειδοποιήσεις της Μόσχας στην Άγκυρα

Police-Voice blog ➤

Ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη υποστρατηγικής κρούσης, Su-34, Su-24 και εγγύς υποστήριξης Su-25 βομβάρδισαν σήμερα θέσεις των ισλαμιστών ανταρτών κοντά σε τουρκικά φυλάκια στα δυτικά προάστια της πόλης Ιντλίμπ, επιβεβαιώνοντας τις προειδοποιήσεις της Μόσχας στην Άγκυρα ότι «Αν δεν μειωθούν οι τουρκικές στρατιωτικές δυνάμεις στην Ιντλίμπ, θα κινδυνεύσουν».

Δύο φυλάκια αναφέρεται ότι δέχθηκαν τις ρωσικές βόμβες οι οποίες κτύπησαν εγκαταστάσεις τους χωρίς να αναφερθούν θύματα.

Την ίδια στιγμή η Μοίρα ρωσικού πυροβολικού που έχει αναπτυχθεί στην Συρία, βομβάρδισε με αυτοκινούμενα πυροβόλα των 152 χλστ. και πυρομαχικά εκτεταμένου βεληνεκούς την ορεινή περιοχή Τζάμπαλ αλ-Ζαουίγια στα νότια του Ιντλίμπ, μαζί με μια Μοίρα συριακού πυροβολικού.

Επρόκειτο για τους πιο εκτεταμένους βομβαρδισμούς από την επίτευξη της ειρηνευτικής συμφωνίας Τουρκίας-Ρωσίας που τερμάτισε τις πολεμικές συγκρούσεις μεγάλης κλίμακας, πριν από έξι μήνες.

Η επίθεση θεωρείται η πρώτη φάση της μεγάλης επιχείρησης Ρώσων και Σύρων να ελέγξουν την τελευταία ισλαμοκρατούμενη περιοχή της Συρίας, η οποία επιχειρείται από την Τουρκία να αποτελέσει προτεκτοράτο, όπως η περιοχή της Αφρίν.

Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

Έβρος! Γιατί καταργήθηκε ειδικό στρατιωτικό κλιμάκιο για την φύλαξη των συνόρων; Οι διακινητές αλωνίζουν και η περιοχή είναι ...

Police-Voice blog ➤

Εκτός ελέγχου βρίσκεται η κατάσταση με τους λαθραίους μετανάστες στον νομό Έβρου και πιο συγκεκριμένα στην περιοχή του Σουφλίου. Όπως καταγγέλλουν οι κάτοικοι των περιοχών αυτών το κύμα των παράνομων μεταναστών έχει γίνει… τσουνάμι και όλα αυτά μετά την κατάργηση του ειδικού στρατιωτικού κλιμακίου που ήταν υπεύθυνο για την φύλαξη των συνόρων.

Όπως μάλιστα αναφέρει το Evrosnews.gr το συμβάν στο χωριό Μεγάλο Δέρειο του ορεινού όγκου του Σουφλίου, όταν 29 λαθραίοι μετανάστες έκλεψαν ζώα, τα έσφαξαν, τα μαγείρεψαν σε αυτοσχέδια κουζίνα μέσα στο δάσος και τα έφαγαν, ήρθε απλά να επιβεβαιώσει μια κατάσταση η οποία έχει παγιωθεί στη συγκεκριμένη περιοχή εδώ και αρκετό καιρό.

Ήτοι οι ροές των λαθραίων μεταναστών στα Πομακοχώρια έχουν αυξηθεί κατακόρυφα και παρόμοια περιστατικά είναι πλέον συχνά για τους κατοίκους των χωριών της συγκεκριμένης περιοχής.
Οι διακινητές αλωνίζουν και η περιοχή είναι γεμάτη με διάσπαρτα αυτοκίνητα με πινακίδες από όλα τα μέρη της χώρας αλλά και βουλγαρικές, τα οποία είτε χρησιμοποιούν οι διακινητές, αλλοδαποί στην πλειοψηφία τους, αλλά και Έλληνες, είτε τα παρατούν σκόπιμα εκεί και γνωρίζουν την τοποθεσία οι παράνομοι μετανάστες που τα παίρνουν και μετακινούνται στο εσωτερικό της χώρας μόνοι τους!

Γιατί όμως υπάρχει η έξαρση αυτή τον τελευταίο καιρό στον ορεινό όγκο;

Σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν οι κάτοικοι των χωριών που βρίσκονται στα ορεινά του δήμου Σουφλίου και όχι μόνο, η κατάσταση επιδεινώθηκε από την στιγμή που καταργήθηκε το στρατιωτικό κλιμάκιο το οποίο δραστηριοποιούνταν στην περιοχή και αποτελούνταν από περίπου 50 στρατιωτικούς, οι οποίοι είχαν αρμοδιότητα την φύλαξή της.

Οι στρατιωτικοί που γνώριζαν άριστα την περιοχή, κινούνταν γρήγορα και αποτελεσματικά μόλις τους τηλεφωνούσαν και ενεργούσαν γρήγορα και άμεσα. Γι’ αυτό και δεν υπήρχαν αυτές οι έντονες ροές μέχρι τον περασμένο Απρίλιο.

Οι ίδιοι προχωρούσαν και σε συλλήψεις των αλλοδαπών, αλλά βέβαια από την στιγμή που οι λαθραίοι μετανάστες έχουν μπει σε ελληνικό έδαφος οι συλλήψεις είναι άνευ αντικειμένου, αφού στο τέλος θα εγκατασταθούν μόνιμα, καθώς δεν γίνονται απελάσεις.

Μπορεί το κλιμάκιο να μην ασχολείτο με την φύλαξη των συνόρων καθαυτή, καθώς είχε ως αποστολή την εσωτερική ασφάλεια, εντούτοις η δράση του είχε αποτρεπτικό χαρακτήρα.

Ταυτόχρονα η κατακόρυφη αύξηση των αλλοδαπών σημαίνει πως τα αστυνομικά σώματα για την φύλαξή της συνοριακής γραμμής δεν επαρκούν ούτε μπορούν να φράξουν το δρόμο στους αλλοδαπούς.

Το πρόβλημα είναι ότι οι ροές αυξάνονται διαρκώς και κανείς από τους υπεύθυνους δεν είναι σε θέση να τις εμποδίσει και να τις αποτρέψει.

Ταυτόχρονα τα κύματα των λαθραίων μεταναστών, κλέβουν ζωικό κεφάλαιο από τους ιδιοκτήτες τους, ενώ πολλοί από αυτούς είναι υπεύθυνοι για δεκάδες πυρκαγιές που ξέσπασαν στον Έβρο το τελευταίο διάστημα.

Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

«ΘΑ ΜΑΣ ΔΙΚΑΣΟΥΝ ΟΙ ΑΓΕΝΝΗΤΟΙ, ΟΙ ΝΕΚΡΟΙ» Ένα άρθρο-φωτιά από τον Επίτιμο Αρχηγό ΓΕΝ Ναύαρχο Κοσμά Χρηστίδη έρχεται να ταρακουνήσει ΒΙΝΤΕΟ

Police-Voice blog ➤

Ένα άρθρο-φωτιά από τον Επίτιμο Αρχηγό ΓΕΝ Ναύαρχο Κοσμά Χρηστίδη έρχεται να ταρακουνήσει τα ήδη ταραγμένα νερά των ελληνοτουρκικών σχέσεων.

Ο ναύαρχος Χρηστίδης είναι ο συγγραφέας της ιστορίας ενός ακήρυχτου πολέμου που βρίσκεται σε εξέλιξη από το 1974. Ένας πόλεμος που έχει περιόδους ύφεσης των «συγκρούσεων» αλλά και χρονικά διαστήματα που δίνουν την εντύπωση ότι μια σφοδρή στρατιωτική σύγκρουση είναι έτοιμη να ξεσπάσει. Μία τέτοια περίοδο βιώσαμε από τα τέλη Ιουλίου μέχρι και προχθές, όταν οι Τούρκοι απέσυραν προς το παρόν το Oruc Reis.

Η ιστορία του ελληνοτουρκικού «πολέμου» που βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και τουλάχιστον 46 χρόνια, γράφτηκε από το Ναύαρχο Χρηστίδη, για να μπορεί ο καθένας μας να καταλάβει τι δεν πρέπει να συζητήσουμε και τι θέλουν οι μεγάλες δυνάμεις να μας βάλουν με το ζόρι να κουβεντιάσουμε.

Το κείμενο 16.000 λέξεων που φέρει την υπογραφή του Επίτιμου Α/ΓΕΝ, εξηγεί στο μέσο πολίτη τι σημαίνει ο κάθε όρος από τους πολλούς που ακούμε και γιατί έχει σημασία οι πολιτικοί μας να τους χρησιμοποιούν με ακρίβεια. Έχουν μεγάλη σημασία οι λέξεις σε αυτές τις υποθέσεις.

Τι υπερασπιζόμαστε και ποια είναι τα -πολλά- διπλωματικά όπλα που διαθέτουμε;

Ποιες αποφάσεις δικαστηρίων μας εξυπηρετούν;

Γιατί η Ελλάδα δεν τόλμησε να επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα στα 12 ναυτικά μίλια; Γιατί δεν ανακηρύσσει ΑΟΖ;

Γιατί οι Τούρκοι είναι υποκριτές όταν ζητούν αποστρατιωτικοποίηση ελληνικών νησιών την οποία από το 1936 έχουν αποδεχτεί;

Τα όσα αναφέρει ο Ναύαρχος στο τελευταίο κεφάλαιο της ιστορίας των ελληνοτουρκικών είναι εξαιρετικά σοβαρά και ανησυχητικά. Όπως πάντα δε “στρογγυλεύει τις γωνίες” και λέει τα πράγματα όπως έχουν.

Δείτε το βίντεο με το άρθρο:

Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

Ο Έλληνας πιλότος που πέταξε με Rafale περιγράφει: «Η ζωή μας μοιάζει με αυτή ενός κοσμοκαλόγερου» μιλάει για την Πολεμική Αεροπορία και την «κουλτούρα νίκης» ΦΩΤΟ

Police-Voice blog ➤

Ο Στέφανος Καραβίδας, απόστρατος Ιπτάμενος, αναλύει τις δυνατότητες του Rafale, του μαχητικού που αποκτά η χώρα μας, μιλάει για την Πολεμική Αεροπορία και την «κουλτούρα νίκης»

Υπηρέτησε είκοσι χρόνια στην Πολεμική Αεροπορία και πριν από τη πρόσφατη αποστρατεία του, ήταν πιλότος μαχητικών με περισσότερες από 2000 ώρες πτήσης σε μαχητικά αεροσκάφη. 

Πριν αποστρατευτεί βρίσκονταν σε πολεμικές μοίρες πρώτης γραμμής, όπως η Μοίρα 330 ενώ τα τελευταία δέκα χρόνια υπηρέτησε στα αεροπλάνα F-16 Block 52+ Advanced στην αεροπορική βάση του Αράξου και στην 335η Μοίρα.

Είχε την σπάνια ευκαιρία να πετάξει με το κορυφαίο μαχητικό της Γαλλικής Αεροπορίας, το Dassault Rafale, όπως και να συνεργαστεί με πιλότους του συγκεκριμένου αεροσκάφους.

Τον τελευταίο ενάμιση χρόνο εργάζεται στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και συγκεκριμένα στο Αμπού Ντάμπι, ως εκπαιδευτής πτήσεων.

Ο Στέφανος Καραβίδας, απόστρατος Ιπτάμενος (Ι), αναλύει τις δυνατότητες του Rafale, του μαχητικού που αποκτά η χώρα μας, ενώ περιγράφει στο ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 FM» τις ιδιαίτερες συνθήκες στις οποίες ζουν οι Έλληνες ιπτάμενοι. Επαγγελματίες που, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, είναι «τα άτομα που πρέπει να διάγουν τη ζωή τους με τη φιλοσοφία ενός κοσμοκαλόγερου».

Η εποχή Rafale

Ο Έλληνας πιλότος αναλύει, μέσα από την εμπειρία του, τα επιχειρησιακά δεδομένα του αεροσκάφους. Σημειώνει πως μια τέτοια αγορά θα αποδώσει στις ελληνικές ΕΔ μια νέα δυνατότητα.

«Έχω πετάξει στην πίσω θέση ενός τέτοιου γαλλικού μαχητικού. Θα πρέπει να τονίσω πως οι ειδικοί στο συγκεκριμένο μαχητικό αεροσκάφος είναι μόνο οι χρήστες. Στο πλαίσιο αυτό, το συγκεκριμένο αεροσκάφος, μαχητικό 4ης Γενιάς, μπορεί τόσο στον αγώνα αέρος - αέρος, όσο και αέρος - εδάφους να επιτύχει πολλαπλάσια ικανότητα σε σχέση με τα μαχητικά 3ης Γενιάς, όπως είναι τα F-16», εξηγεί ο Έλληνας χειριστής, εστιάζοντας στην αξία κάποιων συγκεκριμένων οπλικών συστημάτων που δύναται να φέρει το Rafale για το Αιγαίο.

Μια τεχνολογία του μαχητικού που αλλάζει σειρά δεδομένων στην εναέρια μάχη στο Αιγαίο είναι, όπως λέει, τα συστήματα διασύνδεσης Link (σ.σ. ασφαλή συστήματα ψηφιακής σύνδεσης με άλλα αεροσκάφη για ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικές συνθήκες). «Στο πλαίσιο δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων, το Rafale θα μπορέσει όχι απλά να κρατήσει μια ισορροπία -η ισορροπία υπάρχει και τώρα ενώ στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Αιγαίου έχουμε ως Ελλάδα ποιοτική και ποσοτική υπεροχή- να την ανατρέψει υπέρ της Ελλάδας», επισημαίνει.

Νέα όπλα και τακτικές

«Σε ό,τι αφορά την εναέρια απειλή, το αεροσκάφος έχει ένα "μακρύτερο χέρι" χάρη στον πύραυλο με την ονομασία Meteor», σημειώνει και εξηγεί: «ο λόγος είναι πως με το συγκεκριμένο οπλικό σύστημα, ένα μαχητικό αυτού του τύπου που θα το φέρει, θα εμπλέκει τα εχθρικά αεροσκάφη χωρίς η απειλή αυτών των αεροσκαφών να είναι ουσιαστική για τα Rafale της Ελλάδας».

Την ίδια ώρα τονίζει πως ένας πύραυλος Meteor είναι, με βάση τα όσα είναι γνωστά, τρεις με τέσσερις φορές πιο γρήγορος σε ό,τι αφορά την ταχύτητα με την οποία κατευθύνεται στον στόχο, ενώ μπορεί -σε σχέση με τους πυραύλους που υπάρχουν σήμερα στο Αιγαίο στις ΠΑ Ελλάδας και Τουρκίας- να δώσει μια παραπάνω ακτίνα δράσης κοντά στα 50 χιλιόμετρα, σχεδόν 25 ναυτικά μίλια, κάτι που έχει μεγάλη σημασία. Επίσης, μπορεί «να γίνει εξαπόλυσή του από ένα αεροσκάφος και να υποστηριχθεί η καθοδήγηση του αεροσκάφους από άλλο αεροσκάφος που βρίσκεται πιο πίσω και σε ασφάλεια».

Μέσα δε στο αντιαεροπορικό δίκτυο της Ελλάδας με χρήση συστημάτων Link στο πλαίσιο δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων (σ.σ δυνατότητα τα δεδομένα να τα "μοιράζονται" πολλά συστήματα των ελληνικών ΕΔ), ο κ. Καραβίδας εξηγεί πως ο στόλος των νέων μαχητικών θα μπορέσει «όχι απλά να κρατήσει μια ισορροπία» αλλά «να την ανατρέψει υπέρ της Ελλάδας». Πολύ σημαντικό είναι και πως το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι διαλειτουργικό αφού «έχει ένα εξαιρετικό ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης, ένα εξαιρετικό Ηλεκτρονικού Πολέμου (ΗΠ) το οποίο εξασφαλίζει τη λειτουργία του δικού του ραντάρ αλλά φροντίζει και να 'τυφλώνει' τα αντίπαλα ραντάρ».

Η ελληνική ΠΑ και η «κουλτούρα νίκης»

Ο πιο σημαντικός παράγοντας πάντως σύμφωνα με τον κ.Καραβίδα στο έργο της ελληνικής ΠΑ είναι ο άνθρωπος: «Κάθε πιλότος της ελληνικής ΠΑ είναι κολακευμένος που έχει την τιμή να του δίνεταιτο καθήκον της προάσπισης του Αιγαίου και των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας», προσθέτει ο ιπτάμενος και σπεύδει να τονίσει για τα στελέχη των ΕΔ της Ελλάδας ένα κύριο μήνυμα: «Υπάρχει κουλτούρα νίκης. Νέα παιδιά στην ηλικία των 27 ετών και άνω, συμμετέχουν στις αναχαιτίσεις και στις εμπλοκές ως αρχηγοί σχηματισμού, όχι απλά ως κυβερνήτες αεροσκαφών. Αυτοί οι άνθρωποι πρέπει συνεπώς να λειτουργούν ως κοσμοκαλόγεροι και να έχουν μια ωριμότητα η οποία δεν αντιστοιχεί στην πραγματική, τη βιολογική τους ηλικία».

Το δε σύστημα αεροπορικού ελέγχου της Ελλάδας όπως τονίζει ο πιλότος, βρίσκεται σε τέτοιο βαθμό που «οποιαδήποτε μεγάλη αεροπορία θα ζήλευε τους χρόνους και τις αντιδράσεις» της Ελλάδας στον τομέα: «Οι Έλληνες μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι, να είναι υπερήφανοι, δεν είναι μια δουλειά, δεν είναι ένα επάγγελμα, είναι ένα μεράκι και μια λατρεία. Οι Έλληνες Ιπτάμενοι όπως και γενικά τα στελέχη των ΕΔ ανεξαρτήτως βαθμού, είναι επαγγελματίες και υπάρχει το ηθικό και το φρόνημα για τη νίκη», σημειώνει.

«Πτήσεις ρουτίνας» και scrabble

Τι μένει μετά από 20 χρόνια στους ουρανούς της Ελλάδας; «Πτήσεις ρουτίνας δεν υπάρχουν στην ουσία, αυτό είναι ένας όρος αδόκιμος. Από εκεί και πέρα, ο σημαντικότερος λόγος που "το αεροπλάνο είναι επικίνδυνο" είναι επειδή... χρειάζεται να πάμε με το αυτοκίνητό μας στο αεροδρόμιο. Στο αεροπορικό επάγγελμα υπάρχουν διαδικασίες αυστηρότατες όπως και αξιολόγηση. Υπάρχει επίπονη προσπάθεια και στην ουσία περιορίζεται στο μέγιστο βαθμό ο κίνδυνος και το ρίσκο» εξήγησε ο κ.Καραβίδας και τόνισε πως για τους Ιπτάμενους σημασία έχει η αποστολή: «Πρέπει να ζούμε με μνήμη φόβου και με έναν παραγωγικό φόβο, ούτως ώστε να είμαστε ασφαλείς και να είναι ασφαλής και η εκτέλεση της αποστολής», αναφέρει.

Ο πιλότος με τις 2000 ώρες πτήσεις μας μεταφέρει και σε ένα "scrabble": «Είναι η διαδικασία ταχείας απογείωσης. Ενώ βρισκόμαστε στο καμαράκι readiness, χτυπάει το κόκκινο τηλέφωνο και πρέπει εντός δύο λεπτών να βρίσκεσαι μέσα στο αεροσκάφος, να έχεις κάνει τις διαδικασίες σωστά, αλλά και να απογειωθείς με τη σωστή διαδικασία ούτως ώστε το οπλικό σου σύστημα να είναι έτοιμο και να εμπλακείς άμεσα. Από ένα προκεχωρημένο αεροδρόμιο, οι χρόνοι είναι πάρα πολύ μικροί. Στην ουσία μετά την απογείωση αναγκάζεσαι να εμπλακείς κατευθείαν. Πέρα λοιπόν από τον έλεγχο του δικού σου αεροσκάφους, οφείλεις να έχει έλεγχο του Σχηματισμού, να διατηρείς τον σχηματισμό σου σε καλή ψυχολογία, να μπορείς να καταλάβεις, να ψυχολογήσεις το Νούμερο 2 σου και από εκεί και πέρα να το βοηθήσεις ούτως ώστε να συνθέσει και αυτός την εικόνα και η αναχαίτιση ή εμπλοκή, αν εξελιχθεί σε κάτι τέτοιο, να είναι θετική για εμάς...Αναμετρώντας ημέρες έντασης και συγκινήσεων λέει πως "υπάρχουν σε αυτό το πλαίσιο πολλές συγκινήσεις, πολλές μεμονωμένες στιγμές, πολλές ιστορίες με αγαπητούς συναδέλφους, και εν ενεργεία αλλά και εν αποστρατεία», αναφέρει ο κ.Καραβίδας που δε σταματά στιγμή να μιλά για δεσμούς μεταξύ των πιλότων".

Μια «δεύτερη» ΠΑ

«Είναι χαρακτηριστικό πως σε χώρες που έχουν κουλτούρα ασφάλειας, όπως είναι το Ισραήλ ακόμη και ευρωπαϊκές όπως το Βέλγιο, δεν αφήνουν επιχειρησιακούς πιλότους μαχητικών αεροσκαφών που η εκπαίδευση τους μπορεί να κοστίσει μέχρι και 10 εκατομμύρια δολάρια σε μια διάρκεια 15 ετών να πάει αυτή η επένδυση χαμένη. Έτσι ακόμη και ως πολίτες εκείνοι διατηρούν την ιδιότητα του πολίτη-οπλίτη. Συντηρούν τις δεξιότητες τους κανονικά και μάλιστα - σε ότι αφορά τους Ισραηλινούς- συμμετέχουν σε επιχειρησιακές αποστολές», αναφέρει ο εκπαιδευτής πλέον χειριστών που θεωρεί πως και στην Ελλάδα κάτι τέτοιο είναι εφικτό.

«Υπάρχει αυτό που λέμε μια "δεύτερη ΠΑ εκτός της ΠΑ". Είμαστε μια μεγάλη οικογένεια και πάντα- δεν έχει σημασία που βρισκόμαστε-θα είμαστε πάντα μόνιμοι, ένστολοι, παρόντες, Ιπτάμενοι, στρατιώτες,στην υπηρεσία της πατρίδας και χαιρόμαστε να δηλώνουμε παρόντες, εάν χρειαστεί και μας καλέσει η υπηρεσία να γυρίσουμε με χαρά πίσω...»

Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

FREMM και SCALP-NAVAL γίνονται «γαλανόλευκα» και η Τουρκία ανησυχεί για περικύκλωση Δένδιας: Η συμπεριφορά της Τουρκίας θα κρίνει αν οι κυρώσεις της ΕΕ [βίντεο]

Police-Voice blog ➤

Οι αναλύσεις των Τούρκων ειδικών σε στρατιωτικά θέματα για τα Rafale που πρόκειται -καλώς εχόντων των πραγμάτων- να προμηθευτεί η Ελλάδα, αλλά και των φρεγατών FREMM διαδέχονται η μια την άλλη.

Την δική του άποψη καταγράφει ο Τούρκος, ειδικός σε θέματα αμυντικής πολιτικής, Αρντά Μεβλούτογλου. Σύμφωνα με την άποψη του Τούρκου αναλυτή, βρίσκεται σε εφαρμογή ένα σχέδιο στρατιωτικής «περικύκλωσης» της Τουρκίας με φρεγάτες και μαχητικά, από τη «συμμαχία της Μεσογείου», όπως ονομάζει την στρατηγική συνεργασία Ελλάδας-Γαλλίας.

Ο Μεβλούτογλου τονίζει πως «η αγορά νέων φρεγατών και μαχητικών αεροσκαφών, ο εκσυγχρονισμός των υπαρχουσών τεσσάρων φρεγατών τύπου MEKO 200HN ήταν στη λίστα αναγκών της Αθήνας, για περισσότερα από δέκα χρόνια, αλλά δεν είχαν τους πόρους για την αγορά τους», σπεύδοντας πάντως να πει πως η ανακοίνωση του Έλληνα πρωθυπουργού δεν… αιφνιδίασε την Άγκυρα.

Πρόβλημα για την Άγκυρα, σύμφωνα με τον Τούρκο ειδικό, ίσως αποτελέσει η αγορά από την Αθήνα των 18 γαλλικών Rafale, που «αν και μικρός αριθμός, μπορεί να είναι αποτελεσματική προσθήκη, αφού επιπλέον Rafale της γαλλικής Αεροπορίας θα μπορούν να χρησιμοποιούν την Κρήτη και την Κύπρο ως βάσεις εξόρμησης».

Ο Τούρκος ειδικός κάνει λόγο για τον κίνδυνο περικύκλωσης της Τουρκίας από την Γαλλία, την Ελλάδα αλλά και την Αίγυπτο, σημειώνοντας  πως και οι τρεις χώρες θα χρησιμοποιούν το Rafale,  όταν το παραλάβει και η Ελλάδα, ενώ εμφανίστηκε ιδιαίτερα ανήσυχος για το ενδεχόμενο η Ελλάδα να αγοράσει ή να ενοικιάσει και τις γαλλικές φρεγάτες FREMM.

H Τουρκία φοβάται τους πυραύλους των γαλλικών φρεγατών και των Rafale. Πρόκειται για τους Scalp Naval, με εμβέλεια άνω των 1000 χλμ. oι οποίοι εκτοξεύονται από τις γαλλικές φρεγάτες αλλά και τους Μeteor, οι οποίοι εκτοξεύονται από τα Rafale, με εμβέλεια άνω των 120 χλμ.

Βέβαια ο Τούρκος αναλυτής ισχυρίζεται ότι «το δημόσιο χρέος της Αθήνας, η οποία σώζεται από την πτώχευση από χώρες της ΕΕ και έχει δισεκατομμύρια δολάρια να πληρώσει έως το 2060, δεν επιτρέπει τέτοιες αγορές».

Θυμήθηκε μέχρι και τους Ολυμπιακούς του 2004 για να δικαιολογήσει το «παράλογο της αγοράς», η οποία τον στενοχωρεί ιδιαίτερα.

Πηγή: pronews.gr

Δένδιας: Η συμπεριφορά της Τουρκίας θα κρίνει αν οι κυρώσεις της ΕΕ θα εφαρμοσθούν

Το μήνυμα πως η Ελλάδα είναι έτοιμη πάντοτε για διάλογο με την Τουρκία, στο πλαίσιο του Διεθνούς Δικαίου, του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας, για το θέμα το οποίο υπάρχει η διαφορά, δηλαδή η Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη και η υφαλοκρηπίδα, αλλά όχι υπό το καθεστώς πίεσης και εκβιασμών, επανέλαβε εκ νέου ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας, μετά τη συνάντησή του με τον Σλοβένο ομόλογό του, Άντζε Λογκάρ (Anze Logar), στη Λιουμπλιάνα.

Παράλληλα, ο κ. Δένδιας χαρακτήρισε θετικό σήμα από την Τουρκία την απόσυρση του ερευνητικού της σκάφους και των πολεμικών της πλοίων από την ελληνική υφαλοκρηπίδα, υπογραμμίζοντας ωστόσο πως «θα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι η Τουρκία εννοεί αυτή την προσέγγιση».

Περαιτέρω επισήμανε πως η τουρκική παραβατικότητα την επόμενη εβδομάδα θα συζητηθεί και στο ευρωπαϊκό επίπεδο, όπου η επίδειξη ευρωπαϊκής αλληλεγγύης είναι απαραίτητη. «Η ΕΕ έχει διαμορφώσει ένα κατάλογο κυρώσεων που θα τεθεί υπ’ όψιν του Συμβουλίου και το αν οι κυρώσεις αυτές θα εφαρμοσθούν εξαρτάται από τη συμπεριφορά της Τουρκίας. Ελπίζω πάντα ότι δεν θα χρειαστεί να φτάσουμε σε αυτό το σημείο» διαμήνυσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Εξωτερικών.

Αναφερόμενος στη συνάντηση με τον Σλοβένο ομόλογό του, είπε πως είχε την ευκαιρία να συζητήσουν για την κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο, για τις κινήσεις και για τις τουρκικές πολιτικές που υπονομεύουν την περιφερειακή σταθερότητα. Τόσο στη θάλασσα, στην Ανατολική Μεσόγειο δηλαδή, όσο και στη Λιβύη, στη Συρία, στο Ιράκ, προσέθεσε.

Εστιάζοντας στις διμερείς σχέσεις Ελλάδας και Σλοβενίας, ο κ. Δένδιας δήλωσε πως διαπίστωσαν πως είναι εξαιρετικές, σημειώνοντας ακόμα: «Διαπιστώσαμε επίσης ότι τις έχουμε αμελήσει λίγο. Κάναμε 10 χρόνια να υπάρξει επίσκεψη Έλληνα υπουργού εδώ, στη Σλοβενία, στη Λιουμπλιάνα. Δεν πρόκειται αυτό να επαναληφθεί. Αποφασίσαμε να βλεπόμαστε πολύ συχνότερα».

Σε ό,τι αφορά το μεταναστευτικό, ο κ. Δένδιας ενημέρωσε σχετικά τον κ. Λογκάρ για την κατάσταση στη χώρα μας και τον ευχαρίστησε θερμά για την ανθρωπιστική βοήθεια που έστειλε άμεσα η Σλοβενία στη Μόρια. Στο πλαίσιο αυτό, οι δύο υπουργοί Εξωτερικών αντάλλαξαν απόψεις για το νέο Ευρωπαϊκό Σύστημα Ασύλου, με τον κ. Δένδια να επαναλαμβάνει τις ελληνικές θέσεις για τη δίκαιη κατανομή των ευθυνών και όχι τον δυσανάλογο επιμερισμό με βάρος στα κράτη της περιφέρειας της Ευρώπης.

Επίσης, κατά τη συνάντηση οι δύο υπουργοί Εξωτερικών συζήτησαν για την επερχόμενη σλοβενική Προεδρία, το δεύτερο εξάμηνο του 2021, προς την οποία η Ελλάδα προσβλέπει και για την ευρωπαϊκή προοπτική των Δυτικών Βαλκανίων, μία προοπτική που είχε ξεκινήσει το 2003 επί Ελληνικής Προεδρίας με τη γνωστή ατζέντα της Θεσσαλονίκης, όπως ανέφερε ο κ. Δένδιας. Συνεχίζοντας στο ίδιο κλίμα, είπε πως την προοπτική αυτή, την οποία η Σλοβενία μπορεί και να ενθαρρύνει και να διευκολύνει κατά την προεδρία της, θα ενισχύσει και η συμφωνία που υπογράφτηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταξύ Βελιγραδίου και Πρίστινας, για την ομαλοποίηση των σχέσεών τους, εκφράζοντας την υποστήριξη της χώρας μας στο σχετικό διάλογο που διεξάγεται υπό τη διευκόλυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο σημείο αυτό, ο κ. Δένδιας διαβεβαίωσε τον Σλοβένο ομόλογό του ότι θα συνεχίσουν να συνεργάζονται στενά γι’ αυτά τα θέματα κατά τη διάρκεια και της σλοβενικής Προεδρίας, αλλά και πριν και μετά από αυτήν.

Πέρα από τα παραπάνω θέματα, οι κκ Δένδιας και Λογκάρ συζήτησαν για τον κορονοϊό και την προσπάθεια ευρωπαϊκής απάντησης στη μεγάλη πρόκληση για τις κοινωνίες μας που συνιστά η πανδημία. Ως προς αυτό, όπως δήλωσε ο κ. Δένδιας, συμφώνησαν ότι πρέπει να υπάρξουν κοινοί κανόνες και ότι η παρούσα κατάσταση δεν είναι διατηρήσιμη, δημιουργεί τεράστια προβλήματα στην επικοινωνία μεταξύ των κρατών και μεταξύ των λαών. Όπως συνήθως, στα μεγάλα προβλήματα χρειάζονται ενιαίες ευρωπαϊκές απαντήσεις, υπογράμμισε.

Τέλος, ειδική αναφορά έκανε ο υπουργός Εξωτερικών στο αίτημα της Σλοβενίας να αποτελέσει μέλος της πρωτοβουλίας της Μεσογείου, των μέχρι τώρα Med 7, ανακοινώνοντας πως η Ελλάδα θα το στηρίξει από τούδε και στο εξής απολύτως. Είπε μάλιστα στον Σλοβένο ομόλογό του ότι είναι στην απόλυτη διάθεσή του για να λειτουργήσει η χώρα μας ως διευκολυντής του συγκεκριμένου αιτήματος. «Η Ελλάδα θέλει η Σλοβενία, μια χώρα με στρατηγική θέση, μεταξύ της κεντρικής Ευρώπης και των Βαλκανίων, με διέξοδο στη Μεσόγειο, να γίνει μέλος αυτής της πρωτοβουλίας και εύχομαι την επόμενη φορά που θα είμαι στη Λιουμπλιάνα να μιλήσουμε για το MED8» συμπλήρωσε χαρακτηριστικά ο κ. Δένδιας.

«Αλληλεγγύη της Σλοβενίας προς την Ελλάδα για το μεταναστευτικό και την Ανατολική Μεσόγειο»

Από τη μεριά του, ο Σλοβένος υπουργός Εξωτερικών Άντζε Λογκάρ (Anze Logar) εξέφρασε την αλληλεγγύη της Σλοβενίας προς την Ελλάδα για το μεταναστευτικό και την Ανατολική Μεσόγειο.

Αναφερόμενος στο μεταναστευτικό, με έμφαση την κατάσταση στη Λέσβο, ο Άντζε Λογκάρ επισήμανε πως για τη Σλοβενία η αλληλεγγύη είναι κανόνας και αναφέρθηκε στην επιστολή του πρωθυπουργού της Σλοβενίας προς τον πρωθυπουργό της Ελλάδας, στην οποία, όπως είπε, «του εκφράζει την υποστήριξή του, και επίσης αναφέρει ότι απευθύνθηκε και σε άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ και ζήτησε την υποστήριξή τους και την αλληλεγγύη τους».

Επίσης, σημείωσε πως η Σλοβενία έχει ήδη στείλει βοήθεια στην Ελλάδα και ανακοίνωσε πως η χώρα του αποφάσισε να πάρει 4 ασυνόδευτα ανήλικα παιδιά έως 10 ετών, σημειώνοντας πως η διαδικασία ήδη τρέχει.

Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι η χώρα του «θα είναι πάντοτε στη διάθεση της Ελλάδας γι’ αυτό το θέμα και θέλω να συνεργαστούμε για να βρούμε λύση επί αυτού».

Αναδεικνύοντας την ευρωπαϊκή διάσταση του μεταναστευτικού, υπογράμμισε πως «η Σλοβενία θα προσπαθήσει με την Ελλάδα και τα άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ να επιτύχουμε ένα συντονισμό όσον αφορά το μεταναστευτικό».

Περαιτέρω, ο Σλοβένος υπουργός Εξωτερικών δήλωσε την υποστήριξη της Σλοβενίας όσον αφορά την Ανατολική Μεσόγειο. «Η ΕΕ υποστηρίζει την Ελλάδα στο θέμα της Ανατολικής Μεσογείου και την υποστηρίζουμε κι εμείς και στην προσεχή συνάντηση υπουργών Εξωτερικών θα συζητήσουμε το θέμα αυτό και το μεταναστευτικό πρόβλημα που έχει η Ελλάδα» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στη συνέχεια ο Σλοβένος υπουργός Εξωτερικών ανέφερε πως παρουσίασε στον κ. Δένδια τις προτεραιότητες της σλοβενικής προεδρίας της ΕΕ κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2021.

Μετά το τέλος της κατ’ ιδίας συνάντησης με τον Σλοβένο ομόλογό του και των διευρυμένων αντιπροσωπειών των δύο χωρών στο σλοβενικό υπουργείο Εξωτερικών, ο Νίκος Δένδιας εκφώνησε ομιλία και είχε συζήτηση στην κοινή συνεδρίαση των Επιτροπών Εξωτερικών και Ευρωπαϊκών Υποθέσεων του σλοβενικού Κοινοβουλίου.

Ακολούθως, ο υπουργός Εξωτερικών έγινε δεκτός από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Μπορούτ Παχόρ (Borut Pahor) και πριν αναχωρήσει για την Τσεχία θα συναντηθεί με τον πρωθυπουργό της Σλοβενίας, Γιάνες Γιάνσα (Janez Jansa).

Μετά την ολοκλήρωση της επίσκεψής του στη Σλοβενία, ο κ. Δένδιας θα μεταβεί στην Τσεχία, όπου θα συναντηθεί με τον υπουργό Εξωτερικών της χώρας, Τόμας Πέτριτσεκ (Tomáš Petříček). Οι συζητήσεις, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Εξωτερικών, θα εστιασθούν σε ζητήματα διμερούς, ευρωπαϊκού και περιφερειακού ενδιαφέροντος, με έμφαση στις εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο και το μεταναστευτικό.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »