Police-Voice blog ➤
Η αρχή έγινε και, σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, τα πρώτα δεδομένα από τις «έξυπνες» κάμερες τροχαίας δείχνουν κάτι που λίγοι περίμεναν: οι παραβάσεις υπάρχουν, αλλά όχι στον βαθμό που φοβούνταν οι αρχές.
Το στοιχείο που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον δεν είναι μόνο ο αριθμός, αλλά και το πότε γίνονται αυτές οι παραβάσεις. Οι δρόμοι ήταν πιο ανοιχτοί λόγω Σαββατοκύριακου και αυτό φαίνεται ότι ενθαρρύνει πιο επικίνδυνες συμπεριφορές. Η απουσία κυκλοφοριακής πίεσης δεν λειτουργεί αποτρεπτικά, αλλά αντίθετα επιτρέπει μεγαλύτερες ταχύτητες και πιο ριψοκίνδυνες αποφάσεις, με την παραβίαση κόκκινου να αποτελεί την πιο χαρακτηριστική.
Το σύστημα λειτουργεί με μια ξεκάθαρη διαδικασία. Οι κάμερες καταγράφουν την παράβαση και το υλικό αποστέλλεται στην Ελληνική Αστυνομία. Εκεί, μόνο αξιωματικός έχει τη δυνατότητα να επιβεβαιώσει την παράβαση, κάτι που παραμένει κρίσιμο για τη νομιμότητα της διαδικασίας. Στη συνέχεια, η κλήση αποστέλλεται ψηφιακά στον πολίτη μέσω της θυρίδας του στο gov.gr.
Η μεγάλη αλλαγή δεν βρίσκεται μόνο στον τρόπο καταγραφής, αλλά και στη φιλοσοφία των ποινών. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας μετατοπίζει την ευθύνη από το όχημα στον οδηγό. Αυτό σημαίνει ότι δεν αφαιρούνται πινακίδες, αλλά το δίπλωμα. Ακόμη και για πιο «ήπιες» παραβάσεις, όπως το διπλοπαρκάρισμα, προβλέπεται αφαίρεση άδειας οδήγησης για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, με την καταγραφή να γίνεται ψηφιακά ακόμη κι αν ο οδηγός δεν παραδώσει άμεσα το δίπλωμα.
Υπάρχει όμως και μια δεύτερη ανάγνωση των αριθμών. Παρά το γεγονός ότι οι κάμερες είναι ακόμη λίγες και το σύστημα βρίσκεται σε αρχικό στάδιο, φαίνεται ήδη μια αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών. Οι λωρίδες έκτακτης ανάγκης παραμένουν πιο «καθαρές», μικρές παραβάσεις περιορίζονται και συνολικά η εικόνα στους δρόμους δείχνει πιο ελεγχόμενη.
Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτή η αλλαγή αρχίζει να αποτυπώνεται και στα ατυχήματα. Η μείωση, ιδιαίτερα στα σοβαρά και θανατηφόρα, συνδέεται άμεσα με την αυξημένη επιτήρηση και την αίσθηση ότι πλέον «σε βλέπουν». Δεν πρόκειται μόνο για καταστολή, αλλά για αλλαγή κουλτούρας.
Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν αυτή η πρώτη εικόνα είναι συγκυριακή ή αν πράγματι η τεχνολογία μπορεί να επιβάλει μια νέα τάξη στους ελληνικούς δρόμους. Γιατί το ζητούμενο δεν είναι οι περισσότερες κλήσεις, αλλά οι λιγότερες παραβάσεις. Και εκεί θα κριθεί η πραγματική επιτυχία του μέτρου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου