Το ΚΥΣΕΑ αποφάσισε την παράταση της θητείας των Αρχηγών των ΓΕΣ, Ναυτικού και Αεροπορίας – Αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ παραμένει ο Μάλλιος...

Police-Voice blog ➤

Συνεδρίασε σήμερα (10/1), υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας (ΚΥΣΕΑ).

Σύμφωνα με ανακοίνωση του κυβερνητικού εκπροσώπου, Παύλου Μαρινάκη, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης αποφασίστηκε η παράταση της θητείας των αρχηγών των Γενικών Επιτελείων Στρατού, Αντιστρατήγου Γεωργίου Κωστίδη, Ναυτικού, Αντιναυάρχου Δημητρίου Ελευθέριου Κατάρα και Αεροπορίας, Αντιπτεράρχου Δημοσθένη Γρηγοριάδη.

Remaining Time -0:00

 

O Αντιστρατήγος Γεωργίους Κωστίδης

Αποφασίστηκε ακόμη η παράταση της θητείας του αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστρατήγου Δημητρίου Μάλλιου και του αρχηγού του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστρατήγου Θεοδώρου Βάγια.

Υπενθυμίζεται ότι δεν αναμενόντουσαν αλλαγές στην ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Εξάλλου οι νυν Αρχηγοί έχουν αρμονική συνεργασία με τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, Νίκο Δένδια και υλοποιούν απαρέγκλιτα την πολιτική του για την «Ατζέντα 2030».

Επιπλέον, αναμενόμενη ήταν και η παραμονή του αντιστράτηγου Δημήτρη Μάλλιου στη θέση του Αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας.

Κρίσεις στο Πυροσβεστικό Σώμα: Υποχρεωτική αποστρατεία έξι ανώτατων στελεχών λόγω 35ετίας

Υποχρεωτικές αλλαγές στο επιτελείο του Πυροσβεστικού Σώματος, σηματοδοτεί η έναρξη των κρίσεων, μετά την ανανέωση για ένα χρόνο της θητείας του Αρχηγού, αντιστράτηγου Θεόδωρου Βάγια, που αποφασίστηκε από το ΚΥΣΕΑ το οποίο συνεδρίασε το Σάββατο (10/1).

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό από το Πυροσβεστικό Σώμα, εφέτος υπάρχει μια ιδιαιτερότητα στις κρίσεις, καθώς αποστρατεύονται υποχρεωτικά έξι ανώτατοι αξιωματικοί στην κορυφή της ιεραρχίας του Σώματος.

Remaining Time -0:00

 

Πρόκειται για την σειρά του 1991, στην οποία ανήκει και ο αρχηγός, καθώς συμπληρώνουν 35 έτη υπηρεσίας και σύμφωνα με τον κανονισμό, δεν μπορούν να συνεχίσουν.

Οι αξιωματικοί που αποστρατεύονται υποχρεωτικά είναι ο Υπαρχηγός, αντιστράτηγος Γιώργος Μαρκουλάκης, ο Γενικός Επιθεωρητής Βορείου Ελλάδος, αντιστράτηγος Θεόδωρος Κοσμίδης, ο Γενικός Επιθεωρητής Νοτίου Ελλάδος, αντιστράτηγος Χρήστος Πλατάς, και οι υποστράτηγοι: Σίμος Αποστόλου, Κλαδάρχης Πυροσβεστικών Επιχειρήσεων, Χριστόφορος Μπόκας, Συντονιστής Ηπείρου, Δυτικής Μακεδονίας και Ιονίων Νήσων με έδρα τα Γιάννενα και Βασίλειος Σολδάτος, Συντονιστής Δυτικής Ελλάδας με έδρα την Πάτρα.

Την Κυριακή (11/1) πιθανόν, αναμένεται η ανακοίνωση της συμπλήρωσης των κενών που δημιουργούνται και από Δευτέρα οι τακτικές κρίσεις στο Πυροσβεστικό Σώμα.

Πυροσβεστικό Σώμα: Παρατείνεται η θητεία του Αρχηγού από το ΚΥΣΕΑ

Υπενθυμίζεται ότι συνεδρίασε σήμερα (10/1), υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας (ΚΥΣΕΑ).

Σύμφωνα με ανακοίνωση του κυβερνητικού εκπροσώπου, Παύλου Μαρινάκη, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης αποφασίστηκε η παράταση της θητείας των αρχηγών των Γενικών Επιτελείων Στρατού, Αντιστρατήγου Γεωργίου Κωστίδη, Ναυτικού, Αντιναυάρχου Δημητρίου Ελευθέριου Κατάρα και Αεροπορίας, Αντιπτεράρχου Δημοσθένη Γρηγοριάδη.

Αποφασίστηκε ακόμη η παράταση της θητείας του αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστρατήγου Δημητρίου Μάλλιου και του αρχηγού του Πυροσβεστικού Σώματος, Αντιστρατήγου Θεοδώρου Βάγια.

Πηγή ➤  https://lawandorder.gr   https://lawandorder.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένοπλες Δυνάμεις: Αυτά είναι τα διακριτικά του νέου Σώματος των Υπαξιωματικών του Στρατού Ξηράς (εικόνα)

Police-Voice blog ➤

Μετά την ψήφιση του νέου νομοσχεδίου του υπουργείου Εθνικής Άμυνας για τις Ένοπλες Δυνάμεις, θεσμοθετείται και επίσημα η αναδιάρθρωση του Σώματος Υπαξιωματικών του Στρατού Ξηράς, συνοδευόμενη από την καθιέρωση νέων διακριτικών βαθμών, τα οποία αποτυπώνουν τη διαφοροποίηση ρόλων, αρμοδιοτήτων και επιπέδων διοίκησης.

Στην ανώτερη βαθμίδα των Υπαξιωματικών, τα νέα διακριτικά των Ανθυπασπιστών (ΑΣΜΥ) διαφοροποιούνται ανάλογα με τη θέση και το επίπεδο διοίκησης:

Remaining Time -0:00

 

• Ανθυπασπιστής ΓΕΕΘΑ
• Ανθυπασπιστής Διοίκησης Γενικού Επιτελείου
• Ανθυπασπιστής Διοίκησης Μείζονος Διοίκησης / Σχηματισμού
• Ανθυπασπιστής Διοίκησης Σχηματισμού
• Ανθυπασπιστής Α’ και Β’ Τάξης

Τα διακριτικά διατηρούν το γνώριμο χρυσό χρώμα, με σαφή διαφοροποίηση μέσω στεφανιού, αστεριών και γραμμών, ώστε να αναγνωρίζεται άμεσα το επίπεδο ευθύνης.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους Αρχιλοχίες και Επιλοχίες, οι οποίοι αποτελούν τον κορμό της καθημερινής διοίκησης και εκπαίδευσης:

• Αρχιλοχίας Μονάδας
• Αρχιλοχίας Α’ και Β’ Τάξης
• Επιλοχίας Α’ και Β’ Τάξης
• Επιλοχίας Ανεξάρτητης Υπομονάδας
• Επιλοχίας Διοίκησης

Η προσθήκη εμβλημάτων (όπως αστέρια ή σύμβολα διοίκησης) στα διακριτικά αποτυπώνει τον αυξημένο επιχειρησιακό και διοικητικό ρόλο των στελεχών αυτών.

Ανανεωμένα διακριτικά προβλέπονται και για τους Επαγγελματίες Οπλίτες (ΕΠΟΠ), με διαβάθμιση ανά τάξη και θέση:

• Στρατιώτης
• Δεκανέας Β’ και Α’ Τάξης
• Λοχίας Β’ και Α’ Τάξης
• Λοχίας Βοηθός Επιπέδου
• Επιλοχίας Διοίκησης (ΕΠΟΠ)

Ένοπλες Δυνάμεις: Ψηφίστηκε με 160 «ναι» το νομοσχέδιο Δένδια

Υπενθυμίζεται ότι χθες (9/1) ψηφίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής με 160 «ναι» το νομοσχέδιο του Νίκου Δένδια για τις Ένοπλες Δυνάμεις.

Σε σύνολο 295 ψηφισάντων, το νομοσχέδιο καταψήφισαν 134 βουλευτές, ενώ «παρών» δήλωσε ένας βουλευτής.

Οι Υπαξιωματικοί αντιδρούν στο νομοσχέδιο

Θυμίζουμε ότι οι Υπαξιωματικοί πραγματοποίησαν την Πέμπτη (8/1) συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Σύνταγμα ενάντια στην ψήφιση του νομοσχεδίου.

Οι Υπαξιωματικοί από την πλευρά τους υποστηρίζουν ότι το προτεινόμενο νομοσχέδιο εισάγει ένα νέο πλαίσιο βαθμολογικής εξέλιξης, το οποίο, παρουσιάζει σοβαρά ζητήματα συνταγματικότητας, ελλείψεων τεκμηρίωσης, δυσμενών αναδρομικών επιπτώσεων και ασυμβατότητας με τις θεμελιώδεις αρχές του δημοσίου δικαίου.

Σύμφωνα με τις θέσεις που έχουν διατυπώσει οι Υπαξιωματικοί, το Μέρος Γ’ του νομοσχεδίου δεν αποτελεί συνέχεια ή βελτίωση των νόμων 2439/1996 και 3883/2010 αλλά ριζική ανατροπή ενός θεσμικού πλαισίου το οποίο ίσχυε επί σχεδόν τρεις δεκαετίες.

Όπως λένε το νέο σύστημα δεν στηρίζεται σε τεχνικά, λειτουργικά ή επιχειρησιακά δεδομένα ούτε σε μελέτες επιπτώσεων, ενώ επιφέρει αιφνίδια και βαθιά δυσμενή μεταβολή σταδιοδρομίας χιλιάδων υπηρετούντων στελεχών.

Τι φέρνει το νομοσχέδιο στις Ένοπλες Δυνάμεις

Οι υποστηρικτές του νομοσχεδίου εκτιμούν ότι το ισχύον σύστημα ιεραρχίας και προαγωγών παρουσίαζε σοβαρές δομικές δυσλειτουργίες ως προς την αποτελεσματική του εφαρμογή.

Σύμφωνα δε με την άποψη που επικρατεί στην ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων δε, το εν λόγω σύστημα, αν εξεταστεί με την πλήρη διασύνδεση του βαθμού με το μισθολόγιο των στελεχών, οδήγησε σε πλείστα προβλήματα στους Αξιωματικούς – Υπαξιωματικούς.

Συγκεκριμένα όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές με βάση αυτό απαξιώνεται η θεσμική βαρύτητα των απονεμηθέντων βαθμών εντός των Ενόπλων Δυνάμεων, έχουμε πληθώρα Αξιωματικών στους ανώτερους βαθμούς (με τις προαγωγές στελεχών από τις κατηγορίες ΑΣΣΥ και Εθελοντών), αλλά και την  απαξίωση των διοικητικών καθηκόντων (π.χ. σε Τάγμα Πςζικού να υφίστανται  10 Λοχαγοί και 5 Ταγματάρχες αντί  5 Λοχαγών και 1 Ταγματάρχη).

Το νέο νομοσχέδιο επιχειρεί να διαχωρίσει, όπως αναφέρουν στρατιωτικές πηγές το μισθολογικό κόστος και τα μισθολογικά κλιμάκια από το βαθμολόγιο.

Επιπλέον δημιουργούνται προοπτικές μισθολογικής δικαιοσύνης σε κάθε μια από τις κατηγορίες του μισθολογίου. Καθόσον άπαντες αμείβονται με ένα καθαρό πλαίσιο δικαιοσύνης μέχρι το 35ο έτος υπηρεσίας.

Πηγή ➤https://lawandorder.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Γιατί πρέπει να δένουμε πάντα τις πίσω ζώνες στο αυτοκίνητο – Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί....

Police-Voice blog ➤

Οι ζώνες ασφαλείας αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα παθητικά συστήματα ασφάλειας σε ένα αυτοκίνητο, καθώς έχουν αποδειχθεί καθοριστικές για την προστασία οδηγού και επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης.

Όταν καθιερώθηκαν ως υποχρεωτικές, προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις, με αρκετούς οδηγούς να θεωρούν ότι περιορίζεται η ελευθερία τους εντός του οχήματος. Τα επίσημα στατιστικά, όμως, επιβεβαίωσαν πολύ γρήγορα την αξία τους, με τις έρευνες να δείχνουν ξεκάθαρα ότι η χρήση ζώνης σώζει ζωές.

Remaining Time -0:00

 

Σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα δεδομένα οδικής ασφάλειας για το 2026, η ζώνη ασφαλείας παραμένει ο πιο κρίσιμος παράγοντας επιβίωσης σε ένα τροχαίο. Η σωστή χρήση της μειώνει τον κίνδυνο θανάτου έως και 45% στα επιβατικά αυτοκίνητα και έως 60% στα SUV, ενώ η μη χρήση της αυξάνει δραματικά την πιθανότητα εκτίναξης από το όχημα.

Στην χώρα μας, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει ένα θεσπίσει σαφές και αυστηρό πλαίσιο για τη χρήση ζώνης. Πιο συγκεκριμένο, αν οδηγός δεν φορά ζώνη, επιβάλλεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Αντίστοιχα, αν κάποιος επιβάτης δεν φορά ζώνη, επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ τόσο στον ίδιο όσο και στον οδηγό, ακόμη και αν εκείνος φορά κανονικά τη ζώνη του.

Η παράβαση εντάσσεται μάλιστα στο καθεστώς υποτροπών, με τη δεύτερη παράβαση εντός πενταετίας να οδηγεί σε πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 180 ημέρες, ενώ η τρίτη επισύρει πρόστιμο στα 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για έναν ολόκληρο χρόνο.

Πέρα όμως από τις νομικές κυρώσεις, ο κύριος λόγος χρήσης της ζώνης είναι η ασφάλεια. Και ως προς την ασφάλεια, υπάρχει ένας λιγότερο γνωστός αλλά εξαιρετικά σημαντικός λόγος για τον οποίο οι ζώνες πρέπει να δένονται στα πίσω καθίσματα, ακόμη και όταν δεν υπάρχουν επιβάτες.

Ειδικότερα, οι ζώνες δεν προστατεύουν μόνο όσους κάθονται πίσω, αλλά παίζουν καθοριστικό ρόλο και στην ασφάλεια των μπροστινών επιβατών, αφού σε μια σύγκρουση, οτιδήποτε δεν είναι ασφαλισμένο στο πίσω μέρος της καμπίνας μπορεί να μετατραπεί σε επικίνδυνο βλήμα.Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι ένας αδέσμευτος πίσω επιβάτης αυξάνει τον κίνδυνο θανάτου για τους μπροστινούς επιβάτες κατά 137%.

Το ίδιο ισχύει κατά βάση και για τα ίδια τα πίσω καθίσματα, τα οποία σε ισχυρές συγκρούσεις μπορεί να αποκολληθούν και να μετακινηθούν βίαια προς τα εμπρός. Σε αρκετά σοβαρά ατυχήματα έχει καταγραφεί πρόσκρουση του καθίσματος στο κεφάλι ή στον αυχένα του οδηγού και του συνοδηγού, με ιδιαίτερα βαριές συνέπειες. Το φαινόμενο αυτό είναι ακόμη πιο έντονο σε παλαιότερα οχήματα, όπου οι τεχνολογίες στερέωσης των καθισμάτων δεν ήταν στο επίπεδο των σύγχρονων προδιαγραφών.

Σε αυτά τα μοντέλα, η πιθανότητα μετακίνησης ή αποκόλλησης του καθίσματος σε σύγκρουση είναι αυξημένη, γεγονός που καθιστά το δέσιμο των πίσω ζωνών απαραίτητο για την επαρκή προστασία μας, αφού μπορούν να συγκρατήσουν το κάθισμα, να απορροφήσουν μέρος της ενέργειας της σύγκρουσης και να μειώσουν τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού για όσους βρίσκονται μπροστά.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η χρήση ζωνών και όταν στα πίσω καθίσματα μεταφέρονται αντικείμενα. Η ιδανική λύση είναι βέβαια να τοποθετούνται πάντα το πορτ-μπαγκάζ, ώστε οι αποσκευές να έχουν τις υψηλότερες πιθανότητες να παραμείνουν εκτός καμπίνας σε περίπτωση ατυχήματος.

Αν, όμως, τοποθετηθούν τσάντες, σακούλες ή βαλίτσες στα πίσω καθίσματα, είναι κρίσιμο να ασφαλίζονται με τις ζώνες, καθώς διαφορετικά, μπορούν να εκτοξευτούν προς τα εμπρός με τεράστια δύναμη.

Ενδεικτικά, αποσκευές συνολικού βάρους 75 κιλών, οι οποίες σε σύγκρουση με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα ασκούν πίεση στο πίσω κάθισμα αντίστοιχη με περίπου 4 τόνους, με το δέσιμο των πίσω ζωνών συμβάλλει καθοριστικά στο να παραμείνουν τόσο τα καθίσματα όσο και οι αποσκευές στη θέση τους.

Πηγή: carandmotor.gr   https://lawandorder.gr

 Πηγή ➤

Διαβάστε Περισσότερα »

Χειροπέδες σε 24χρονο Αφγανό – Κατηγορείται ότι άρπαξε 13χ ρονη, τη βί α ζε και της έδινε ναρκ..........

Police-Voice blog ➤
Η 13χρονη  που είχε εξαφανιστεί, εντοπίστηκε στο κέντρο της Θεσσαλονίκης να συνοδεύεται από τον 24χρονο Αφγανό

Ένα 13χρονο κορίτσι στη Θεσσαλονίκη έζησε στιγμές απόλυτης φρίκης στα χέρια ενός 24χρονου Αφγανού. 

Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο αναζήτησης της 13χρονης με καταγωγή από το Πακιστάν που είχε εξαφανιστεί, εντοπίστηκε στο κέντρο της Θεσσαλονίκης να συνοδεύεται από τον 24χρονο Αφγανό.

Σύμφωνα με την αστυνομική έρευνα, η ανήλικη έμενε στο σπιτι του και φέρεται ότι την βίασε. Παράλληλα, καταγγέλθηκε ότι ο 24χρονος της χορήγησε ναρκωτικές ουσίες. Ο Αφγανός  αναμένεται να οδηγηθεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Η ανακοίνωση της αστυνομίας

«Η επισταμένη έρευνα αστυνομικών της Υποδιεύθυνσης Προστασίας Ανηλίκων της Διεύθυνσης Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Θεσσαλονίκης, οδήγησε στην εξιχνίαση περίπτωσης αρπαγής ανήλικης και τέλεσης γενετήσιων πράξεων.

Για την υπόθεση ταυτοποιήθηκε ως δράστης 24χρονος αλλοδαπός σε βάρος του οποίου σχηματίσθηκε σχετική δικογραφία.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο αναζήτησης 13χρονης αλλοδαπής έπειτα από δήλωση εξαφάνισης, συγκροτήθηκε από την ανωτέρω Υπηρεσία ειδική ομάδα για την ανεύρεσή της, μέλη της οποίας την εντόπισαν στο κέντρο της πόλης, συνοδευόμενη από τον 24χρονο.

Από την αστυνομική έρευνα προέκυψε ότι η ανήλικη διέμεινε στην οικία του ανωτέρω και ότι πραγματοποιήθηκαν μεταξύ τους γενετήσιες πράξεις, ενώ επιπλέον καταγγέλθηκε ότι ο 24χρονος της χορήγησε ναρκωτικές ουσίες.

Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος του, θα οδηγηθεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα».

Πηγή ➤https://www.newsit.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Υποχρεωτική η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων σε Γρεβενά, Καστοριά, Κοζάνη και Φλώρινα......

Police-Voice blog ➤

Δείτε σε ποιους δρόμους είναι απαραίτητες οι αλυσίδες

Υποχρεωτική είναι η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα που δεν διαθέτουν ειδικά χειμερινά ελαστικά (χιονολάστιχα) για το σύνολο των οδικών δικτύων των Περιφερειακών Ενοτήτων Γρεβενών, Καστοριάς, Κοζάνης και Φλώρινας.

Συγκεκριμένα, η Διεύθυνση Αστυνομίας Καστοριάς γνωστοποίησε ότι η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι απαραίτητη στην επαρχιακή οδό Καστοριάς - Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από το 25ο έως το 28ο χλμ., ενώ στο υπόλοιπο δίκτυο η κυκλοφορία διεξάγεται κανονικά.

Από τη Διεύθυνση Αστυνομίας Φλώρινας επισημαίνεται ότι οι αλυσίδες είναι απαραίτητες στην επαρχιακή οδό Φλώρινας - Καστοριάς (μέσω Βιτσίου), από το 18ο έως το 30ό χλμ., καθώς και στην εθνική οδό Φλώρινας - Καστοριάς (μέσω Βίγλας), από το 15ο έως το 25ο χλμ. Η κυκλοφορία στον Αυτοκινητόδρομο Α-27 και στο υπόλοιπο δίκτυο διεξάγεται κανονικά.

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Μακεδονίας υπενθυμίζει στους οδηγούς να είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό, να τηρούν τις οδηγίες της Τροχαίας και να προσαρμόζουν την ταχύτητά τους στις επικρατούσες καιρικές συνθήκες.

Για συνεχή ενημέρωση σχετικά με τα καιρικά φαινόμενα, τις διακοπές κυκλοφορίας και τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων, οι πολίτες μπορούν να επισκέπτονται την ιστοσελίδα της ΕΛ.ΑΣ. (hellenicpolice.gr), όπου παρέχονται επίσης χρήσιμες συμβουλές οδικής ασφάλειας.

Πηγή ➤https://www.protothema.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Εθεάθη το «Αεροπλάνο της Ημέρας της Κρίσης» στο Λος Άντζελες – Σενάρια πυρηνικής απειλής στην ατμόσφαιρα.....

Police-Voice blog ➤

Το Boeing E-4B Nightwatch, πιο γνωστό ως το «Αεροπλάνο της Ημέρας της Κρίσης» του αμερικανικού στρατού, έκανε μια σπάνια και ιδιαίτερα ορατή εμφάνιση αυτή την εβδομάδα, πυροδοτώντας νέα σενάρια Αποκάλυψης και ολέθρου, λόγω της γεωπολιτικής στιγμής κατά την οποία συνέβη, εν μέσω των εξελίξεων στο Ιράν.

Για πρώτη φορά σε ιστορικό πτήσεων μισού αιώνα το Boeing 747 E 4B Nightwatch, ευρέως γνωστό ως «Doomsday Plane», εθεάθη στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες, προκαλώντας νέα σενάρια πυρηνικής «Αποκάλυψης». Σημειώνεται ότι τη δεκαετία του 1970, το αεροσκάφος πέρασε στα χρονικά ως ιπτάμενο καταφύγιο επιβίωσης από πυρηνική επίθεση επί Ψυχρού Πολέμου.

Το αεροσκάφος, σχεδιασμένο να λειτουργεί ως εναέριο κέντρο διοίκησης στη διάρκεια σύγκρουσης πυρηνικών δυνάμεων ή καταστάσεων εθνικής ανάγκης, εγείρει ερωτήματα για το πού οφείλεται το στίγμα του πάνω από μία από τις μεγαλύτερες πόλεις της Αμερικής, αναφέρουν αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

«Αυτή τη στιγμή, το στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος C-17 «Globemaster» της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πετάει από τη Γερμανία προς τη Μέση Ανατολή, κίνηση που πιθανότατα υποδηλώνει προετοιμασίες για πιθανή έναρξη μεγάλης κλίμακας επιθέσεων κατά του Ιράν», αναφέρει ανάρτηση.

Η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών χρησιμοποιεί αυτό το αεροπλάνο για τη μεταφορά μερικών από τα πιο σημαντικά μέλη του προσωπικού της, συμπεριλαμβανομένου του Προέδρου, του Υπουργού Άμυνας, μεταξύ άλλων, σε περίπτωση επίθεσης. Επομένως, είναι κάτι περισσότερο από ένα Boeing 747. Είναι κατασκευασμένο για επιβίωση από πυρηνικά ολοκαυτώματα και επιθέσεις EM, σύμφωνα με άλλο σχόλιο.

Πηγή ➤https://www.enikos.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Έκρυβαν 45 κιλά κάν να βη στο αυτοκίνητό τους – Είχαν για «καβάτζες» διαμέρισμα airbnb και στούντιο ηχογράφησης,,,...Φωτο

Police-Voice blog ➤
Άνδρες της ΔΙΑΣ εντόπισαν 14.455 ευρώ, ενώ στο πορτμπαγκάζ βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μέσα σε βαλίτσα, περισσότερα από 45 κιλά κάνναβης

Πάνω από 45 κιλά κάνναβη είχαν στην κατοχή τους δύο άνδρες στην Ομόνοια, οι οποίοι διακινούσαν ναρκωτικά. Μετέφεραν τις παράνομες ουσίες με το αυτοκίνητό τους, και συνελήφθησαν σε έλεγχο αστυνομικών στην Ομόνοια.

Πρόκειται για δύο αλλοδαπούς διακινητές ναρκωτικών ουσιών, έναν 32χρονο και έναν 33χρονο, οι οποίοι έκρυβαν στο αυτοκίνητό τους, το οποίο εντοπίστηκε στην Ομόνοια, περισσότερα από 45 κιλά κάνναβη.

Ειδικότερα, όπως ανακοινώθηκε από την ΕΛΑΣ την Παρασκευή (09.01.2026), αστυνομικοί της Ομάδας ΔΙΑΣ, κατά τη διάρκεια περιπολίας τους στην περιοχή, εντόπισαν τους δύο αλλοδαπούς να επιβαίνουν σε όχημα το οποίο έκριναν ύποπτο και τους κάλεσαν σε έλεγχο.

Κατά τον έλεγχο, εντοπίστηκαν 14.455 ευρώ, ενώ στον χώρο των αποσκευών βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μέσα σε βαλίτσα, περισσότερα από 45 κιλά κάνναβης.

Στη συνέχεια, οι δράστες οδηγήθηκαν στην υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αθηνών, όπου από την περαιτέρω προανακριτική έρευνα, προέκυψε ότι χρησιμοποιούσαν διαμέρισμα βραχυχρόνιας μίσθωσης (σ.σ. airbnb) και στούντιο ηχογράφησης σε Ομόνοια και Νέο Κόσμο, αντίστοιχα, ως χώρους απόκρυψης των ναρκωτικών ουσιών – «καβάτζες».

Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν στους παραπάνω χώρους, βρέθηκαν, μεταξύ άλλων και κατασχέθηκαν:

* 18 νάιλον συσκευασίες περιέχουσες 9 κιλά και 796 γραμμ. κάνναβης,

*3 μηχανήματα θερμοκόλλησης νάιλον συσκευασιών,

* πλήθος κενών νάιλον συσκευασιών,

* 1.400 ευρώ,

* 1.130 τουρκικές λίρες,

* ηλεκτρονική ζυγαριά ακριβείας,

* τρίφτης και

* πλαστά δελτία ταυτότητας και διαβατήρια.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Πηγή ➤ https://www.newsit.gr

Διαβάστε Περισσότερα »