Η τελετή ύψωσης της ελληνικής σημαίας πραγματοποιήθηκε στην προβλήτα του ναυπηγείου της Naval Group, εκεί όπου η «ΚΙΜΩΝ» είχε ολοκληρώσει έναν απαιτητικό κύκλο ναυπήγησης και δοκιμών. Με την ανύψωση της ελληνικής σημαίας στην πρύμνη και του επισείοντα, του διεθνούς διακριτικού που δηλώνει ότι το πλοίο διαθέτει κυβερνήτη, η φρεγάτα αποδόθηκε στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.
Κυβερνήτης στην πρώτη φρεγάτα FDI HN «Belh@rra» F – 601 «Κίμων» είναι ο αντιπλοιάρχος Ιωάννης Κιζάνης. Πρόκειται για έναν έμπειρο ναυτικό. Μάλιστα, ήταν αρχηγός της τάξεως του στη Σχολή Δοκιμών που αποφοίτησε το 2000, ενώ έχει καταγωγή από την Αθήνα.
Κατά τα πρώτα του χρόνια, υπηρέτησε σε μεγάλα πλοία επιφάνειας και στην συνέχεια ανέλαβε ως Κυβερνήτης σε Ταχέα Περιπολικά Πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.
Στη χθεσινή τελετή μπήκε τελευταίος στο καράβι στην πρώτη φρεγάτα FDI HN «Belh@rra» F – 601 «Κίμων» καθώς ως είθισται πρώτος μπαίνει ο νεαρότερος και καταλήγει ο αρχαιότερος να μπαίνει στο καράβι, δηλαδή ο κυβερνήτης.
Συναγερμός σήμανε στην Ελληνική Αστυνομία για τον θάνατο άνδρα στην περιοχή της Ακράτας.
Remaining Time -0:00
Όπως αναφέρει το tempo24.news, ο άνδρας, περίπου 50 ετών, βρέθηκε χθες (10/8) το απόγευμα, απαγχονισμένος σε δένδρο στην ορεινή Ακράτα σε ερημική τοποθεσία.
Μάλιστα σε κοντινή απόσταση βρέθηκε ένα ΙΧ που εικάζεται πως ανήκει στον αυτόχειρα.
Πρόκειται για σημαιοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού, από τη Σαλαμίνα, που είχε χωρίσει προ έτους και σύμφωνα με κατοίκους που τον αναγνώρισαν αναζητούσε να νοικιάσει σπίτι στην ευρύτερη περιοχή.
Η ΕΛ.ΑΣ διεξάγει έρευνα για τα αίτια θανάτου του άνδρα.
Ολοκληρώθηκε η ένορκη διοικητική εξέταση (ΕΔΕ) που διέταξε το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, μετά τα συνθήματα που ακούστηκαν από σπουδαστές του Πολεμικού Ναυτικού (της Σχολής Μονίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού) κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής παρέλασης της 25ης Μαρτίου 2025.
Remaining Time-0:00
Fullscreen
Mute
Οι ποινές στους σπουδαστές του Πολεμικού Ναυτικού φαίνεται να είναι απόλυτα ισορροπημένες, ενώ δεν έγινε καμία αποπομπή από τη ΣΜΥΝ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αποφασίστηκε ποινή φυλάκισης 20 ημερών για τους Διμοιρίτες και πολύ χαμηλότερες ποινές για τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους.
Επιπλέον, τοποθετήθηκε Αρχιπλοίαρχος στην κενή έως τώρα θέση του Διοικητή.
Υπενθυμίζεται ότι οι σπουδαστές της ΣΜΥΝ, την ώρα που παρήλαυναν στο κέντρο της Αθήνας, φώναξαν συγκεκριμένα «Η Κύπρος είναι ελληνική» κι αμέσως μετά ένα υβριστικό σύνθημα κατά της Τουρκίας.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 12.10 το μεσημέρι όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του Πολεμικού Ναυτικού, όμως ο θάνατος του ηλικίας 21 ετών κελευστή ανακοινώθηκε σχεδόν έξι ώρες μετά, αφού προηγήθηκε προσπάθεια ανάνηψης του υπαξιωματικού, από του γιατρούς του νοσοκομείου «Αττικόν», χωρίς όμως αποτέλεσμα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΓΕΝ:
«Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024, περί ώρας 12:10, κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, απώλεσε τις αισθήσεις του ο Κελευστής (Τ/ΗΝ/ΔΒ) Α.Κ.
Στον Υπαξιωματικό παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες και εκτελέστηκαν ενέργειες καρδιοαναπνευστικής ανάνηψης από κατάλληλο υγειονομικό προσωπικό. Ακολούθως διακομίσθηκε στο Αττικό Νοσοκομείο όπου παρά τις επίμονες προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ο θάνατος του.
Για το συμβάν έχουν ενημερωθεί οι οικείοι του και έχουν αναληφθεί οι προβλεπόμενες ενέργειες για τη διερεύνηση των συνθηκών και αιτιών.
Το Πολεμικό Ναυτικό εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στους οικείους του συναδέλφου μας»
Τι αναφέρεται στην ανακοίνωση του Ναυτικού - Ο άτυχος άνδρας διακομίσθηκε στο Αττικό νοσοκομείο όπου παρά τις προσπάθειες, διαπιστώθηκε ο θάνατος του
Τη ζωή του έχασε το πρωί της Παρασκευής υπαξιωματικός της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 12.10 το μεσημέρι όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του Πολεμικού Ναυτικού.
Στον υπαξιωματικό παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες και έγιναν ενέργειες καρδιοαναπνευστικής ανάνηψης από υγειονομικό προσωπικό.
Στη συνέχεια, ο άτυχος άνδρας διακομίσθηκε στο Αττικό όπου παρά τις προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ο θάνατος του.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του ΓΕΝ:
«Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου 2024, περί ώρας 12:10, κατά την διάρκεια εκπαίδευσης στην Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, απώλεσε τις αισθήσεις του ο Κελευστής (Τ/ΗΝ/ΔΒ) Α.Κ.
Στον Υπαξιωματικό παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες και εκτελέστηκαν ενέργειες καρδιοαναπνευστικής ανάνηψης από κατάλληλο υγειονομικό προσωπικό. Ακολούθως διακομίσθηκε στο Αττικό Νοσοκομείο όπου παρά τις επίμονες προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ο θάνατος του.
Για το συμβάν έχουν ενημερωθεί οι οικείοι του και έχουν αναληφθεί οι προβλεπόμενες ενέργειες για τη διερεύνηση των συνθηκών και αιτιών.
Το Πολεμικό Ναυτικό εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στους οικείους του συναδέλφου μας».
Tην πρόθεσή του να δωρίσει στο Πολεμικό Πολεμικό Ναυτικό άλλο ένα Πλοίο Γενικής Υποστηρίξεως (ΠΓΥ) (σ.σ.θα είναι το τρίτο κατά σειρά), γνωστοποίησε ο πρόεδρος του Ιδρύματος «Αικατερίνη Λασκαρίδη», εφοπλιστής και υποναύαρχος ε.τ. Παναγιώτης Λασκαρίδης στον υπουργό Εθνικής ‘Αμυνας Νικόλαο Παναγιωτόπουλο, στο πλαίσιο σημερινής συνάντησης τους.
Πρόκειται για το πλοίο «PSV ILSON ATLNTIC» που ναυλοχεί επί του παρόντος σε λιμάνι της Δανίας και είναι αναλόγων δυνατοτήτων με τα ΠΓΥ «ΑΤΛΑΣ Ι» και «ΗΡΑΚΛΗΣ». Ο κατάπλους του στην Ελλάδα προγραμματίζεται μετά την ολοκλήρωσης των διαδικασιών πιστοποίησης του.
Η ευγενική δωρεά του τρίτου κατά σειράν ΠΓΥ από τον Παναγιώτη Λασκαρίδη θα αναβαθμίσει σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες και την υποστήριξη των αποστολών του Πολεμικού Ναυτικού, αναφέρει σχετική ανακοίνωση.
Εντυπωσιακά πλάνα και βίντεο δημοσίευσε το Πολεμικό Ναυτικό, από την πρόσφατη επιχειρησιακή εκπαίδευση των μονάδων επιφανείας του ελληνικού Στόλου, σε διάφορα σενάρια, με στόχο την διατήρηση υψηλού επιπέδου ετοιμότητας, αλλά και την εκτέλεση αποστολών από συνδυασμό ναυτικών δυνάμεων.
Από 17 έως 21 Μαΐου 2021, διεξήχθη προγραμματισμένη επιχειρησιακή εκπαίδευση του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ), στη θαλάσσια περιοχή του Βορείου, Κεντρικού, Νοτιοανατολικού Αιγαίου και του Μυρτώου Πελάγους, με τη συμμετοχή μονάδων των Διοικήσεων Φρεγατών, Ταχέων Σκαφών, Υποβρυχίων, Πλοίων Επιτήρησης, Υποβρυχίων Καταστροφών και Αεροπορίας Ναυτικού.
Κατά την ανωτέρω εκπαίδευση εκτελέστηκαν αντικείμενα σε όλες τις μορφές ναυτικού πολέμου με έμφαση στα πυρά κατά στόχου επιφανείας, στην τακτική χρήση των Σκαφών Ανορθοδόξου Πολέμου (ΣΑΠ) Mark V καθώς και στον αιφνιδιασμό και την απόκρυψη των Ταχέων Περιπολικών Κατευθυνομένων Βλημάτων (ΤΠΚ), των Κανονιοφόρων (Κ/Φ) και των Παράκτιων Περιπολικών (ΠΠ).
Τα εν λόγω αντικείμενα πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του ετήσιου προγράμματος επιχειρησιακής εκπαίδευσης του Πολεμικού Ναυτικού, με σκοπό τη διατήρηση και περαιτέρω επαύξηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας και μαχητικής ικανότητας των συμμετεχόντων.
Επ’ ευκαιρία των ανωτέρω δραστηριοτήτων προσωπικό των συμμετεχόντων πλοίων επισκέφθηκε το Μνημείο Πεσόντων του ΠΝ στη ν. Κίναρο.
Δείτε σχετικό βίντεο που δημοσίευσε το Πολεμικό Ναυτικό:
Ένα τεράστιο δίχτυ που απαρτίζεται από πλοία του ελληνικού στόλου έχει απλωθεί όχι μόνο στο Αιγαίο αλλά και ευρύτερα στη Μεσόγειο τις τελευταίες ώρες, ως απάντηση στην τουρκική άσκηση «Γαλάζια Πατρίδα».
Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, αυτή τη στιγμή φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού μας, υποβρύχια, πυραυλάκατοι και βοηθητικά πλοία έχουν διασπαρεί στη θάλασσα επιτηρώντας τα σκάφη της γείτονος αλλά κάνοντας παράλληλα και επίδειξη σημαίας.
Όσον αφορά τις φρεγάτες μάλιστα, κάποιες από αυτές μετέχουν σε ειρηνευτικές αποστολές και όπως επισημαίνουν οι γνωρίζοντες, μπορεί να είναι η πρώτη φορά που τόσα πολλά πλοία μας μετέχουν παράλληλα σε διεθνείς ειρηνευτικές αποστολές. Ειδικότερα, η φρεγάτα «Ύδρα» πλέει στον Αραβικό Κόλπο, στη θαλάσσια περιοχή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ενώ επιστρέφοντας θα ελλιμενιστεί είτε στο Ισραήλ είτε στην Αίγυπτο. Η φρεγάτα «Κανάρης» από τη μεριά της βρίσκεται στην Κορσική συνοδεύοντας το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulie στο πλαίσιο της επιχείρησης «Clemenceau 21» που εκτείνεται έως την Ινδία (!)
Την ίδια ώρα, η φρεγάτα «Αιγαίο», αντικαθιστώντας τη φρεγάτα «Αδρίας», βρίσκεται ανοικτά της Λιβύης μετέχοντας επίσης σε ειρηνευτική αποστολή πραγματοποιώντας νηοψίες σε πλοία που ενδέχεται να παραβιάζουν το εμπάργκο όπλων.
Από την άλλη πλευρά η φρεγάτα «Κουντουριώτης» μαζί με το υποβρύχιο «Παπανικολής» και ένα σκάφος ναυτικής συνεργασίας βρίσκονται νότια της Κρήτης, μετέχοντας στη δύναμη του ΝΑΤΟ στη Μεσόγειο (Dynamic Manta), ενώ η φρεγάτα «Ναυαρίνο» μετέχει στην ειρηνευτική επιχείρηση «Unifil», ανοικτά του Λιβάνου.
Τούρκος πολιτικός αναλυτής στο OPEN: «Ο Ερντογάν δοκιμάζει τις αντοχές Ευρώπης και Αμερικής»
«Ο Ερντογάν προκαλεί για να δοκιμάσει τα όρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης λίγες εβδομάδες πριν από τη Σύνοδο Κορυφής», εκτιμά μιλώντας στο OPEN ο Tούρκος πολιτικός αναλυτής Eργκιούν Μπαμπαχάν, που δεν παραλείπει να αναφερθεί και στον ρόλο της Γερμανίας σ’ αυτή τη συγκυρία, αλλά και στην πολιτική Μπάιντεν έναντι της Άγκυρας.
«Έχει τις πλάτες των Γερμανών υπουργών και πιστεύει ότι μπορεί να ανεβάζει τις εντάσεις στο Αιγαίο πριν την σύνοδο της Ε.Ε. τον Μάρτιο, δεν το παρακάνει όμως, ώστε να έρθει αντιμέτωπος με κυρώσεις. Παίζει το παιχνίδι του για να δει τις αντιδράσεις των ευρωπαϊκών κρατών», σχολιάζει χαρακτηριστικά.
Και επισημαίνει: «Γνωρίζει την αδυναμία ενότητας και την διαίρεση της Ε.Ε και γι’ αυτό θα το συνεχίσει. Από τη μια πλευρά θα λέει είμαι υπέρ της ειρηνικής λύσης και από την άλλη θα στέλνει πλοία ερευνών και στρατιωτικά πλοία στο Αιγαίο και στις θεωρητικά αμφισβητούμενες περιοχές του Αιγαίου. Επίσης θέλει να δει την αντίδραση της διοίκησης Μπάιντεν».
Σαν σήμερα, στις 4 Νοεμβρίου 1996, η πυραυλάκατος «Κωστάκος» του Πολεμικού Ναυτικού εμβολίζεται από το επιβατηγό πλοίο «Σάμαινα».
Η θλιβερή επέτειος της συμπληρώσεως 22 ετών από τη βύθιση της πυραυλακάτου ΤΠΚ «ΑΝΘΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΚΩΣΤΑΚΟΣ» (Ρ-25) και της εξαιτίας αυτής τραγικής απώλειας τεσσάρων εκ των 32 συνολικώς μελών του πληρώματός του κάνει σήμερα αισθητή την απώλεια του, των ναυτικών μας και του σκάφους σε όλο το ΠΝ, που δικαίως τη θεωρεί ως μία «μαύρη σελίδα» στην ένδοξη ιστορία του.
Η σύγκρουση των δύο πλοίων έγινε στο βορειοανατολικό άκρο του νησιού Σάμου, ανοιχτά του ακρωτηρίου του Αγ. Κωνσταντίνου, στη θαλάσσια περιοχή «Αυλάκια». Η ώρα της σύγκρουσης -σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του ΓΕΝ- ήταν στις 6.35μμ, ενώ το αντίστοιχο σήμα έφθασε στις 7.20μμ στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού.
Η κατά πολύ μικρότερη σε μέγεθος πυραυλάκατος «ΚΩΣΤΑΚΟΣ» βυθίστηκε μετά τη σύγκρουση, αφού εμβολίστηκε στο χώρο ανάμεσα στη μέση και την πρύμνη του πλοίου, με αποτέλεσμα την συντριβή ουσιαστικά του σκάφους!
Οι αντίστοιχες ζημιές στο επιβατικό πλοίο «Ε/Γ-Ο/Γ ΣΑΜΑΙΝΑ» ήταν ελάχιστες, ενώ η σύγκρουση τρομοκράτησε τους επιβάτες του.
Από τη σύγκρουση έχασαν τη ζωή τους τέσσερα στελέχη του πολεμικού πλοίου. Ένας Ανθυπασπιστής και τρεις κελευστές.
Στην πυραυλάκατο, σύμφωνα με την δήλωση του κυβερνήτη του σκάφους, επέβαιναν 38 άτομα ως πλήρωμα, από τους οποίους σχεδόν αμέσως περισυνελέγησαν 34, από τις ναυαγοσωστικές λέμβους που έριξε στη θάλασσα το «ΣΑΜΑΙΝΑ».
Στην περιοχή έσπευσαν 3 αλιευτικά σκάφη, 1 φορτηγό πλοίο και 5 σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού που συμμετείχαν στην επιχείρηση ανεύρεσης των 4 αγνοουμένων (ανευρέθηκαν αργότερα νεκροί).
Το επιβατηγό «ΣΑΜΑΙΝΑ» στην συνέχεια, με εντολή του Λιμεναρχείου Σάμου, επέστρεψε στο Βαθύ, από όπου είχε ξεκινήσει, μεταφέροντας τους περισυλλεγέντες ναύτες. Εκεί περίμεναν 2 ασθενοφόρα σε περίπτωση που υπήρχαν τραυματισμένοι.
«Σκοτεινά» τα αίτια…
Το επιβατικό «ΣΑΜΑΙΝΑ» πραγματοποιούσε καθορισμένο όσο και σύνηθες δρομολόγιο από το Βαθύ Σάμου με προορισμό το Καρλόβασι και στη συνέχεια την Ικαρία. Δρομολόγιο που κι εκείνη την βραδιά δεν είχε παρεκκλίνει από το συνηθισμένο. Επέβαιναν σε αυτό 71 επιβάτες και πενήντα ναύτες ως πλήρωμα.
Η πυραυλάκατος «ΚΩΣΤΑΚΟΣ» ήταν σε υπηρεσία, ασκούμενη στα πλαίσια της διακλαδικής άσκησης «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ ’96» που διεξαγόταν μέχρι και τις 6/11/96, σε όλο το μήκος των θαλάσσιων και χερσαίων Ελληνοτουρκικών συνόρων.
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις το επιβατικό «ΣΑΜΑΙΝΑ» δεν είχε ειδοποιηθεί σχετικά με το ότι επρόκειτο ή υπήρχε πιθανότητα να διασταυρωθεί με την πυραυλάκατο του Πολεμικού Ναυτικού, ή οποιοδήποτε άλλο πλοίο που συμμετείχε στην άσκηση.
Το γεγονός ενισχύεται και από την πληροφορία ότι είναι συχνό φαινόμενο να μην ειδοποιούνται τα πλοία της ακτοπλοΐας για τις δραστηριότητες του Πολεμικού Ναυτικού, εκτός αν έχουν προγραμματιστεί ασκήσεις με πραγματικά πυρά.
Μετά από επίπονες προσπάθειες, το πλοίο ανελκύσθηκε στις 15 Μαρτίου 1997, αλλά δεν κρίθηκε οικονομικά σκόπιμη η επισκευή και ενεργοποίησή του, εκτός από ορισμένα απάρτια κυρίως οπλικών συστημάτων και πυραύλων Penguin που κρίθηκαν κατάλληλα ως αμοιβά.
Ευθύνες και στις δύο πλευρές
Το πόρισμα της Επιτροπής Πραγματογνωμόνων του Πολεμικού Ναυτικού έριξε ευθύνες και στις δύο πλευρές για τη μοιραία σύγκρουση της πυραυλακάτου «ΚΩΣΤΑΚΟΣ» με το επιβατηγό πλοίο «ΣΑΜΑΙΝΑ».
Σε γενικές γραμμές οι ευθύνες στο μεν εμπορικό πλοίο είναι κυρίως ευθύνες για την πρόκληση της σύγκρουσης, στο δε πολεμικό πλοίο είναι ευθύνες για τη μη αποφυγή του.
Κωστάκος Ανθχος P-25 (1980-1996)
Πυραυλάκατος τύπου Combattante IIIb
Διαστάσεις: 56 / 7,4 / 2 μέτρα
Εκτόπισμα: 420 τόνους
Πρόωση: 4 MTU 18.000 hp , 4 έλικες
Ταχύτητα: 33 κόμβοι
Οπλισμός: 6 K / B E / E Penguin Mk 2, 2 πυροβόλα OTO Melara 76 χιλ./62, 2 δίδυμα 30 χιλ. EMERLEC, 2 Τ/Σ τηλεκατευθυνόμενων Τ/Λ και σύστημα Δ/Β VEGA.
Μια από τις έξι του αυτού τύπου πυραυλάκατους (ΚΑΒΑΛΟΥΔΗΣ, ΚΩΣΤΑΚΟΣ, ΝΤΕΓΙΑΝΝΗΣ, ΞΕΝΟΣ, ΣΙΜΙΤΖΟΠΟΥΛΟΣ και ΣΤΑΡΑΚΗΣ), οι οποίες κατασκευάστηκαν, μετά από παραγγελία του ΓΕΝ, στα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.
Έλαβε το όνομα αυτό προς τιμήν του φονευθέντος στη Μάλτα, στις 27 Φεβρουαρίου 1942, αξιωματικού του Υ/Β ΓΛΑΥΚΟΣ. Η παραλαβή της έγινε στις 24 Ιουνίου 1980.
Tο Πολεμικό Ναυτικό σημείωσε μια μεγάλη επιτυχία στον ακήρυκτο πόλεμο του Αιγαίου απέναντι στο αντίπαλο τουρκικό Ναυτικό:
Το απόγευμα της 26ης Οκτωβρίου, ανήμερα του Αγίου Δημητρίου, τουρκικό υποβρύχιο Type 209/1400 το οποίο ενέδρευε με άγνωστους σκοπούς στην περιοχή βόρεια-βορειοδυτικά της Ρόδου, εντός των Εθνικών Χωρικών Υδάτων, εγκλωβίστηκε από την ελληνική φρεγάτα F464 «Κανάρης», τύπου “S” και το οργανικό ελικόπτερό της AB-212 ASW σε παραμέτρους βολής τορπιλών Mk46!
Σημαντική λεπτομέρεια: Το τουρκικό υποβρύχιο ήταν «Είχε άριστη απόκρυψη» όπως αναφέρει ανώτατη πηγή του ΠΝ, αλλά αυτό τελικά δεν αποτέλεσε εμπόδιο για την ελληνική φρεγάτα.
Ας δούμε ολόκληρο το φιλμ του συμβάντος, όπως περιγράφεται στο φύλλο αναφοράς του ΓΕΝ που τέθηκε υπ’όψιν του pronews.gr: Το απόγευμα της Δευτέρας, η φρεγάτα F464 «Κανάρης» κατά την διάρκεια περιπολίας της στα βόρεια-βορειοδυτικά της Ρόδου, ένα ασθενές υποβρύχιο ίχνος «πιθανόν εχθρικού σκάφους».
Αμέσως δόθηκε εντολή στο οργανικό ελικόπτερο ΑΒ-212 της φρεγάτας να απονηωθεί και να ερευνήσει την περιοχή. Η έρευνα κράτησε περίπου 40 λεπτά χωρίς αποτέλεσμα, καθώς, όπως αποδείχθηκε, το τουρκικό υποβρύχιο αρχικά είχε «καθίσει» μεταξύ δύο «λόφων» του βυθού, σε βάθος περί τα 150 μέτρα και σε ένα σημείο με έντονες βαθυθερμογραφικές διαφοροποιήσεις και εν συνεχεία κινήθηκε με ταχύτητα 2-3 κόμβων.
Το εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο ακτινοβολούμενου θορύβου σε κατάσταση αθόρυβης πλεύσης των υποβρυχίων κλάσης GÜR (209/1400mod) σε συνδυασμό με το ακουστικά δυσμενές περιβάλλον του Αιγαίου, έδειξε στο πλήρωμα του ελληνικού ελικοπτέρου, που χρησιμοποιούσε το ενεργητικό σόναρ, ότι το τουρκικό υποβρύχιο βρισκόταν σε απόσταση ίσως και μικρότερη από μισό ναυτικό μίλι.
Όλα αυτά εντός των Εθνικών Χωρικών Υδάτων και φυσικά χωρίς να έχει εκδοθεί κάποια Subnote από το τουρκικό Επιτελείο Ναυτικού για την κίνηση του τουρκικού υποβρυχίου, πράγμα που σήμαινε ότι είχε λάβει θέση κανονικής ενέδρας
Να σημειώσουμε ότι βορειοδυτικά, της Ρόδου προς την θαλάσσια περιοχή βόρεια της Αστυπάλαιας, βρίσκεται και το ρωσικό αγκυροβόλιο, μια περιοχή επίσης «ειδικού ενδιαφέροντος» για τα τουρκικά υποβρύχια. Το υποβρύχιο κυνηγήθηκε μέχρι που εισήλθε στα τουρκικά χωρικά ύδατα.
Σε συνθήκες «θερμής» κρίσης θα ήταν μια «τελειωμένη υπόθεση» καθώς εγκλωβίστηκε σε παραμέτρους βολής τορπιλών Mk 46 τόσο από την φρεγάτα F464 «Κανάρης», όσο και από το οργανικό της ελικόπτερο AB-212.
Μεγάλη επιχείρηση του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού - Κατά πληροφορίες έχουν περισυλλεγεί τέσσερα άτομα
Ένα θρίλερ ειναι σε εξέλιξη εδώ και λίγη ώρα έξω από το λιμάνι του Πειραιά με πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού να έχει πάρει κλίση, κατά πληροφορίες μετά από πρόσκρουση με πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Σε εξέλιξη είναι επιχείρηση από το Λιμενικό και το Πολεμικό Ναυτικό για την περισυλλογή των επιβαινόντων στο πλοίο του ΠΝ. Κατά πληροφορίες έχουν περισυλλεγεί τέσσερα άτομα, ένα εκ των οποίων σε σοβαρή κατάσταση.
Αρχικώς στην περιοχή είχαν σπεύσει πλοία της ακτοπλοΐας τα οποία απομακρύνθηκαν από το Λιμενικό και το Πολεμικό Ναυτικό που έχουν αναλάβει την επιχείρηση.
Παρά τις όποιες παρεμβάσεις, δηλώσεις και ανακοινώσεις οι Τούρκοι, αντί να μειώνουν τον βαθμό προκλητικότητας, τον αυξάνουν. Από το άνοιγμα των Βαρωσίων στην Κύπρο, μέχρι τη νέα προκλητική NAVTEX, η Τουρκία δείχνει πως παρά τους όποιους ελιγμούς, σκοπός της δεν είναι ο διάλογος αλλά η επιβολή των απόψεών της στην ανατολική Μεσόγειο.
Υπάρχουν όμως παράμετροι έχουν κάνει τους Τούρκους επιτελείς να «ξηλώνουν» τα γαλόνια τους, όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι το υποβρύχιο τύπου 214 «Παπανικολής» του Πολεμικού Ναυτικού κατόρθωσε να παραμείνει για 34 συνεχόμενες ημέρες κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, εκτελώντας στο ακέραιο την αποστολή του. Τις τελευταίες εβδομάδες ψάχνουν και αναλύουν τους λόγους που τους οδήγησαν σε αυτή την στρατηγικού χαρακτήρα ήττα και ακόμα δεν έχουν βρει τίποτα!
Η δράση του «Παπανικολή» σε συνεργασία με τα υπόλοιπα υποβρύχια του Στόλου και τη βοήθεια ελικοπτέρων ανθυποβρυχιακού πολέμου πρακτικά έγειραν καθοριστικά την πλάστιγγα υπέρ της Ελλάδας στο Αιγαίο Πέλαγος.
Ο Στόλος κατάφερε επίσης να χρησιμοποιήσει τις δυνάμεις του με τέτοιο τρόπο, ώστε να διαχωρίσει την Αν. Μεσόγειο από το Αιγαίο Πέλαγος, καθώς εκμεταλλεύτηκε τη γεωγραφία (γραμμή Ανατολική Κρήτη – Κάσος – Κάρπαθος – Ρόδος. Αυτό σημαίνει πως σε περίπτωση επιδείνωσης της κατάστασης οι Τούρκοι πολύ δύσκολα θα μπορούσαν να μεταφέρουν δυνάμεις από το ένα θέατρο επιχειρήσεων στο άλλο.
Με λίγα λόγια οι ναύαρχοι του Ερντογάν έχουν χάσει τον ύπνο τους και προσπαθούν να βρουν «απαντήσεις» στον βυθό του Αιγαίου, εκεί όπου κυρίαρχα είναι τα ελληνικά υποβρύχια.
Συγκλονίζουν οι λεπτομέρειες από την ελληνοτουρκική κρίση του Αυγούστου, με τις Ένοπλες Δυνάμεις να ανταποκρίνονται στο μέγιστο βαθμό και να επιτελούν στο ακέραιο το καθήκον τους.
Τριανταπέντε μέρες κάτω από τη θάλασσα (ίσως και περισσότερο) έμειναν τα πληρώματα των υποβρυχίων, σε βάθος 15,5 μέτρων κάτω από τη θάλασσα της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Σε διαρκή επιφυλακή, με τα σόναρ τους να εντοπίζουν κάθε υποβρύχιο επιβουλέα των εθνικών μας κυριαρχικών δικαιωμάτων
Μόλις προχθές, παραμονές της ανακοίνωσης για την έναρξη των διερευνητικών συνομιλιών, διατάχθηκαν να αναδυθούν στην επιφάνεια και να επιστρέψουν στη βάση τους στο Ναύσταθμο. Τη διαταγή την εξέδωσε, πραγματικά με συγκινητικό τρόπο ο αρχηγός Στόλου αντιναύαρχος Παναγιώτης Λυμπέρης, ένα βαρύ όνομα για το Πολεμικό Ναυτικό καθότι είναι γιος του ναυάρχου Χρήστου Λυμπέρη που ήταν αρχηγός ΓΕΕΘΑ στην περίοδο των Ιμίων. Ιδού λοιπόν τι έλεγε, μόλις προχθές ανάμεσα στα άλλα η διαταγή του αρχηγού του Στόλου προς όλα τα πληρώματα όλων των σκαφών του Πολεμικού Ναυτικού:
«Καλή επιστροφή. Επαναπλέετε και τα απόνερα των πλοίων σας κουβαλάνε σε φίλιες και άξενες ακτές τη θέληση την ικανότητα, το πείσμα και την αγάπη σας για την πατρίδα. Η καθολική αναγνώριση και ο σεβασμός στο έργο σας και σε σας πολύτιμο αν και ελάχιστο αντίδωρο. Η βεβαιότητα ότι τα νερά τούτα δικά μας είναι και θα μείνουν επιβεβαιώθηκε από τη στάση σας. Τώρα είναι η ώρα των υπολοίπων να την ενισχύσουν»…
Και αφού τους προτρέπει να ξεκουραστούν και να συμμαζέψουν τα πλοία τους τονίζει: «Όταν χρειαστεί, τώρα ξέρετε ότι γίνεται. Και θα χρειαστεί». Άλλωστε αυτό που στο Πολεμικό ναυτικό ονομάζουν «πλουν κατά τοιχαρχίες» σημαίνει ότι όλοι από τον κυβερνήτη έως τον τελευταίο ναύτη είναι συνεχώς σε θέση μάχης.
Δεν είναι λίγος ο χρόνος των 35 και πλέον ημερών μέσα σ’ ένα υποβρύχιο συνεχώς κάτω από τη θάλασσα. Ακόμα και τώρα που υπάρχει μια αποκλιμάκωση στην ΝΑ Μεσόγειο και τα πολεμικά πλοία επιστρέφουν στους ναυστάθμους τους, τα περισσότερα πληρώματα των φρεγατών των πυραυλακάτων, των πλοίων υποστηρίξεως, των αρματαγωγών και βεβαίως των υποβρυχίων βρίσκονται σε επιφυλακή.
Δεν έχουν, όπως λένε ναύτες και αξιωματικοί, τον παραμικρό εφησυχασμό απέναντι σε έναν εξαιρετικό απρόβλεπτο γείτονα. Ειδικά για τα πληρώματα των υποβρυχίων, των αόρατων κυνηγών του Αιγαίου, όπως ονομάζουν τα υποβρύχια Type 214 (τύπος Παπανικολής) του Πολεμικού Ναυτικού.
Όλο αυτό το διάστημα της κρίσης του Oruc Reis τα πληρώματα των υποβρυχίων παρέμεναν στις θέσεις τους, χωρίς καμία επαφή με τον έξω το κόσμο. Ούτε καν ανέβαιναν στην επιφάνεια, ώστε να επικοινωνήσουν με τους δικούς τους προκειμένου να μην εντοπιστεί η θέση τους. Περίπου 40 άτομα πλήρωμα, σαν μια οικογένεια, κοιμόντουσαν ο ένας δίπλα στον άλλον, γιατί στα υποβρύχια δεν υπάρχουν καμπίνες ξεχωριστές για αξιωματικούς και ναύτες και μερικοί κοιμόντουσαν δίπλα από τις τορπίλες. Μοναδική τους επαφή με τον έξω κόσμο το περισκόπιο, αλλά αυτό ήταν για άλλες αποστολές…
