Καλαμπάκα: 54χρονος βρέθηκε απαγχονισμένος.

Police-Voice blog ➤Σοκαρισμένη είναι η τοπική κοινωνία συνοικισμού της Κρύας Βρύσης του Δήμου Καλαμπάκας με την είδηση ότι βρέθηκε απαγχονισμένος ένας 54χρονος άνδρας.

Στο σημείο κλήθηκαν και μετέβησαν αστυνομικοί του Τμήματος της Καλαμπάκας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του TaMeteora.gr, ο 54χρονος Γ.Λ. βρέθηκε απαγχονισμένος από συγγενικό του πρόσωπο στο ισόγειο του πατρικού του σπιτιού λίγο μετά τις 20.30 και η σορός του μεταφέρθηκε αρχικά στο Κέντρο Υγείας Καλαμπάκας.

Ο Γ.Λ. διέμενε στα Τρίκαλα και εργαζόταν σε δημόσια υπηρεσία της Καλαμπάκας, ενώ ήταν παντρεμένος και είχε αποκτήσει δύο παιδιά.
Πηγή ➤/www.zougla.

Διαβάστε Περισσότερα »

Θλίψη στην ΕΛ.ΑΣ: Αιφνίδιος θάνατος του αστυνομικού Διευθυντή Δαρείου Άγγελου Λυκιαρδόπουλου.

Police-Voice blog ➤Βαθιά η θλίψη στην ΕΛ.ΑΣ. για τον αιφνίδιο θάνατο του Αστυνομικού Διευθυντή Δαρείου Άγγελου Λυκιαρδόπουλου, ο οποίος υπηρετούσε στη Διεύθυνση της Νοτιοανατολικής Αττική,ς ως τέταρτος Διευθυντής.

 

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του anatropionline.gr, o συμπαθής και καλόκαρδος αξιωματικός, ξημερώματα Τετάρτης κι ενώ βρισκόταν στην οικία του, αισθάνθηκε έντονη αδιαθεσία και κάλεσε το ΕΚΑΒ. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς του στο νοσοκομείο εξέπνευσε μετά από καρδιακό επεισόδιο.

 

Οι διασώστες του ΕΚΑΒ έδωσαν μάχη για να τον επαναφέρουν στη ζωή, ωστόσο η καρδιά τού άτυχου αξιωματικού τον πρόδωσε και τελικά έχασε τη μάχη για τη ζωή.

Ο Αστυνομικός Διευθυντής ήταν παντρεμένος και από τον γάμο του έχει αποκτήσει ένα 5χρονο κοριτσάκι.

Η κηδεία του θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 28 Απριλίου στις 12.00 το μεσημέρι, στο κοιμητήριο του Βύρωνα.

 

H συντακτική ομάδα του anatropionline.gr (και του pronews.gr) ,εύχεται ολόψυχα στον αδικοχαμένο αξιωματικό Καλό ταξίδι και συλλυπητήρια στην οικογένειά του!

Πηγή ➤http://www.pronews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Τελευταία πτήση για τα αεροσκάφη RF-4E.

Police-Voice blog ➤ Στην ιστορία περνάνε πλέον και επίσημα, τα αεροσκάφη RF-4E που αποσύρονται από την ενεργό δράση, με απόφαση της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς την Παρασκευή 5 Μαΐου αναστέλλεται η λειτουργία της 348 Μοίρας στην 110 Πτέρυγα Μάχης της Λάρισας.

H 348 Μοίρα Τακτικής Αεροπορίας (MTA) με το διακριτικό «Μάτια» υπήρξε μία από τις αρχαιότερες και πιο ιστορικές Μοίρες της Πολεμικής Αεροπορίας - φέτος συμπληρώνει 64 χρόνια ζωής - και η μοναδική σε ρόλο τακτικής αναγνώρισης.

Η τελετή αναστολής λειτουργίας της 348 ΜΤΑ και της απόσυρσης παράλληλα των αεροσκαφών RF-4E, με περισσότερες από 180.000 ώρες πτήσης, θα γίνει στις 10 το πρωί της Παρασκευής 5 Μαΐου παρουσία της ηγεσίας του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας. Τα αεροσκάφη αποσύρονται καθώς ξεπεράστηκαν επιχειρησιακά ενώ στο πλαίσιο της εκδήλωσης, «φαντομάδες» θα πετάξουν για τελευταία φορά πάνω από τη Λάρισα, τα τρία εναπομείναντα RF-4E, στη Μοίρα της 110 Πτέρυγας Μάχη.


Πηγή ➤http://www.zougla.gr/

Διαβάστε Περισσότερα »

Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Πειραιά λόγω τραμ.

Police-Voice blog ➤ Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις τίθενται σε εφαρμογή από την Πέμπτη 27 Απριλίου, στον Πειραιά λόγω εργασιών για την επέκταση του Τραμ στην περιοχή.

Ειδικότερα, όπως ανακοινώθηκε, οι ρυθμίσεις αφορούν στην οδό Ομ. Σκυλίτση, στο τμήμα από πλατεία Ιπποδαμείας έως την οδό 34ου Συντάγματος Πεζικού και θα ισχύσουν από τις 07.00 το πρωί.
Η εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων θα υλοποιηθεί σε δύο φάσεις:

Α' Φάση

Από την Πέμπτη 27η Απριλίου 2017 και ώρα 07:00, θα εφαρμοσθεί η Α΄φάση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων με κατάληψη των δύο αριστερών (ως προς την φορά κίνησης) λωρίδων κυκλοφορίας της οδού Ομ. Σκυλίτση, στο ανωτέρω τμήμα, με κίνηση των Ι.Χ. οχημάτων ΜΟΝΟ στην μία δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας. Εκτιμάται ότι οι ρυθμίσεις αυτές (της Α Φάσης) θα διαρκέσουν έως την 28η Μαΐου 2017, ημέρα Κυριακή.

Β Φάση
Από τη Δευτέρα 29η Μαΐου 2017 θα εφαρμοσθεί η Β΄ φάση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, με κατάληψη των δύο δεξιών λωρίδων κυκλοφορίας και κίνηση των Ι.Χ. οχημάτων ΜΟΝΟ στην μία αριστερή λωρίδα.

Εκτιμάται ότι την Κυριακή 23η Ιουλίου 2017, θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες και θα αρθούν πλήρως οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Από την 8η Μαΐου 2017, έως το πέρας των εργασιών (23.07.2017), κατά τις βραδυνές ώρες (23:00-06:00), θα γίνεται καθολικός αποκλεισμός από την κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό Ομ. Σκυλίτση, από την πλατεία Ιπποδαμείας έως την οδό 34ου Συντάγματος Πεζικού.

Για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των εργασιών, όλο το 24ώρο:

Α. Τα φορτηγά να αποφεύγουν την οδό Ομ. Σκυλίτση και να εκτρέπονται προς τις κάτωθι οδούς:
Ακτή Μιαούλη – Κόνωνος – Αθηνών – Πειραιώς.
Ακτή Μιαούλη – Εθν. Αντιστάσεως – Αθηνών – Πειραιώς.


Ενώ
Β. Τα ΙΧ οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τις παρακάτω εναλλακτικές διαδρομές:
Ακτή Μιαούλη – 2ας Μεραρχίας – Ακτή Μουτσοπούλου – Γρ. Λαμπράκη – Τζαβέλα.
Ακτή Μιαούλη – 2ας Μεραρχίας – Ακτή Μουτσοπούλου – Γρ. Λαμπράκη – Πειραιώς.
Ακτή Μιαούλη – Εθν. Αντιστάσεως – Καραολή Δημητρίου – Γρ. Λαμπράκη – Τζαβέλα.
Ακτή Μιαούλη – Εθν. Αντιστάσεως – Καραολή Δημητρίου – Γρ. Λαμπράκη – Πειραιώς.
Ακτή Μιαούλη – Εθν. Αντιστάσεως – Ευαγγελιστρίας – Ηρ. Πολυτεχνείου – Καραολή Δημητρίου – Γρ. Λαμπράκη – Τζαβέλα.
Ακτή Μιαούλη – Εθν. Αντιστάσεως – Ευαγγελιστρίας – Ηρ. Πολυτεχνείου – Καραολή Δημητρίου – Γρ. Λαμπράκη – Πειραιώς.
Ακτή Κονδύλη – Κόνωνος – Αθηνών- Πειραιώς.

Σημειώνεται ότι, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. σε συνεργασία με την ανάδοχο κοινοπραξία και τους φορείς της πόλης (Τροχαία, Δήμος, κλπ) λαμβάνει καθημερινά όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα για τη διευκόλυνση της λειτουργίας των παρακείμενων επιχειρήσεων, αλλά και για την ελαχιστοποίηση της όχλησης που αναπόφευκτα δημιουργείται από τις κατασκευαστικές εργασίες ενός σημαντικού και μόνιμου έργου συγκοινωνιακής υποδομής για την πόλη του Πειραιά.

Πηγή ➤http://www.zougla.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Αρνητική πρωτιά για την Ελλάδα στα τροχαία .

Police-Voice blog ➤Για ακόμη μια φορά, τα στοιχεία για τα τροχαία δυστυχήματα στη χώρα μας είναι απογοητευτικά, καθώς έχουμε το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας με 34 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Δυστυχώς, οι Έλληνες οδηγοί είναι από τους χειρότερους στην Ευρώπη, καθώς υπολείπονται σε εκπαίδευση, κουλτούρα και οδηγική παιδεία. Φυσικά, γι αυτή τη «μαύρη» πρωτιά, μεγάλο μερίδιο ευθύνης έχει και η πολιτεία. Το χειρότερο είναι ότι τα συχνότερα θύματα των συγκρούσεων είναι νέοι.

Σκοτωνόμαστε μόνοι μας...
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση (PDF) του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), στη χώρα μας καταγράφεται ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών ετησίως έπειτα από τροχαία, στα οποία εμπλέκεται μόνο ένα όχημα. Έχουμε 34 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, αριθμός που αντιστοιχεί στο 42% του συνόλου των θανάτων σε τροχαία συμβάντα, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 15,5. Από αυτό το ποσοστό, το 35% των θανάτων, αφορά αναβάτες δικύκλων.
Στην Ελλάδα, 72 οδηγοί και αναβάτες ηλικίας 18-24 εμπλέκονται σε θανάσιμα συμβάντα, χωρίς τη συμμετοχή άλλου οχήματος ή πεζού. Αυτός ο αριθμός είναι ο μεγαλύτερος που καταγράφεται στην Ε.Ε, ενώ ως βασικότερη αιτία καταγράφεται η απόσπαση προσοχής (31%). Ακολουθούν η υπερβολική ταχύτητα, η κατανάλωση αλκοόλ και η κούραση.
Πάνω από το 60% των θανάτων σε τροχαία συμβάντα ενός μόνο εμπλεκομένου οχήματος συμβαίνουν σε υπεραστικές οδούς. Σύμφωνα με την έκθεση, η διασφάλιση ότι ο σχεδιασμός της οδού και τα όρια ταχύτητας είναι τα κατάλληλα για τη λειτουργία του δρόμου, είναι δύο μέτρα που βοηθούν στη μείωση των νεκρών από τέτοιου είδους συμβάντα.
Οι υπόλοιποι εξελίσσονται… εμείς;
Η Ολλανδία, η οποία παρουσιάζει ποσοστά κάτω του μέσου όρου σε συγκρούσεις ενός εμπλεκομένου οχήματος, έχει δεσμευτεί να βελτιώσει την οδική ασφάλεια στο εθνικό της οδικό δίκτυο, απομακρύνοντας τα εμπόδια που βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα και αναβαθμίζοντας τους δρόμους, σύμφωνα και με το διεθνές σύστημα αξιολόγησης υποδομών EuroRAP.
Η Δανία εφαρμόζει επίσης υψηλά τεχνικά πρότυπα για τις υπεραστικές οδούς. Επιπροσθέτως, επιβάλλει χαμηλότερο όριο ταχύτητας σε αυτούς τους οδούς δρόμους: 80 χλμ./ώρα σε σύγκριση με τα 90 και 100 χλμ./ώρα που ισχύουν σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

Προτάσεις προς τις χώρες και την Ε.Ε
Η έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών καταλήγει σε προτάσεις προς τα κράτη μέλη και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Πιο συγκεκριμένα, η Ε.Ε καλείται να αναθεωρήσει τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφαλείας των νέων οχημάτων ώστε να καταστούν υποχρεωτικά για όλα τα νέα οχήματα η «έξυπνη» βοήθεια ταχύτητας, η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης και οι προηγμένες σημάνσεις χρήσης της ζώνης ασφαλείας.
Πιο αναλυτικά, οι κυβερνήσεις καλούνται:
Να εξαφανίσουν όλα τα μετακινούμενα εμπόδια από τα άκρα του δρόμου ή να τοποθετήσουν στηθαία ασφαλείας σε όλες τις υπεραστικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους
Να διενεργήσουν ενδελεχείς αναλύσεις τροχαίων συμβάντων σε ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα συμβάντων, ώστε να προσδιορίσουν πιθανά μέτρα βελτίωσης της υποδομής
Να εντάξουν στη νομοθεσία τη σταδιακή λήψη πιστοποιητικού οδηγικής ικανότητας (δίπλωμα οδήγησης σε στάδια/φάσεις) ώστε να αντιμετωπίσουν τον υψηλό κίνδυνο που σχετίζεται με τους νέους οδηγούς
Να βελτιώσουν την τροχονομική αστυνόμευση των ορίων ταχύτητας στους υπεραστικούς δρόμους, της χρήσης της ζώνης ασφαλείας και του κράνους, της κατανάλωσης αλκοόλ και της απόσπασης προσοχής των οδηγών
Να τοποθετήσουν στηθαία ασφαλείας φιλικά προς τους δικυκλιστές στις ευαίσθητες περιοχές συγκρούσεων δικυκλιστών.

Πηγή ➤http://www.zougla.gr/

Διαβάστε Περισσότερα »