Αγωνιώδη έκκληση ώστε να περάσουν το Τελωνείο Κήπων και να εισέλθουν στην Ελλάδα απευθύνουν 20 Έλληνες οδηγοί φορτηγών που έχουν βρεθεί εγκλωβισμένοι στην τουρκική πλευρά εν μέσω των αγροτικών μπλόκων.
«Από τη Δευτέρα είμαι εδώ. Δεν υπήρχε κάποια ενημέρωση ότι θα κλείσει το σύνορο οπότε ήρθαμε στη δουλειά μας. Αν το γνωρίζαμε δεν θα ερχόμασταν. Μία εβδομάδα στο σύνορο, έχουν τελειώσει όλες μας οι προμήθειες. Είμαστε άνθρωποι, δεν είμαστε φυλακισμένοι» είπε ο κύριος Γιώργος μιλώντας στο OPEN και στην εκπομπή «Τώρα Μαζί».
Remaining Time -0:00
Όπως σημείωσε, συνολικά υπάρχουν γύρω στα 800 φορτηγά καθώς στον χώρο βρίσκονται επίσης συνάδελφοί τους από Τουρκία, Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία.
«Υπάρχουν γύρω στα 500 τουρκικά φορτηγά στην ελληνική πλευρά που δεν μπορούν να μπουν στην Τουρκία και οι Τούρκοι δεν αφήνουν και εμάς να μπούμε στην Ελλάδα» είπε από την πλευρά του ο οδηγός Βασίλης Χαΐτας.
«Είναι βιομηχανικά τα δικά μας προϊόντα, δεν έχουμε αγροτικά. Αυτά τα επιτρέπουν και περνάνε ενώ εμάς μας κρατάνε για αυτό τον λόγο εδώ. Δεν κουβαλάμε ανταγωνιστικά προϊόντα» υπογράμμισε.
«Να βρεθεί μία λύση. Είναι λες και κάνουμε ανταλλαγή πληθυσμών» συμπλήρωσε ο κύριος Γιώργος παρεμβαίνοντας εκ νέου.
Συχνά βλέπουμε να κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρα μας αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, τα οποία δεν ανήκουν σε τουρίστες οι οποίοι έχουν επισκεφτεί τη χώρα μας για διακοπές.
Και στις δυο περιπτώσεις η κυκλοφορία των οχημάτων αυτών από τους ιδιοκτήτες τους και όχι μόνο είναι προσωρινή, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Remaining Time -0:00
Ποιος επιτρέπεται να οδηγεί αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τα πρόσωπα που δικαιούνται να εισάγουν και να χρησιμοποιούν στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες, πρέπει να πληρούν τις εξής προϋποθέσεις:
Η συνήθης κατοικία του προσώπου – με διαμονή τουλάχιστον 185 μέρες το χρόνο- θα πρέπει να βρίσκεται εκτός Ελλάδας. Σε αυτή την κατηγορία υπάγονται και οι τουρίστες, που επισκέπτονται τη χώρα μας με το προσωπικό τους αυτοκίνητο.
Η παρουσία του προσώπου στην Ελλάδα θα πρέπει να είναι προσωρινή.
Το όχημα που φέρνει αυτό το πρόσωπο στη χώρα μπορεί να αξιοποιηθεί μόνο για προσωπική χρήση.
Παράλληλα, πρέπει να σημειωθεί ότι η διάρκεια παραμονής και χρησιμοποίησης του οχήματος στη χώρα έχει οριστεί στους έξι μήνες, συνεχείς ή όχι, ανά δώδεκα μήνες.
Σε έκτακτες περιστάσεις τα αρμόδια τελωνεία μπορούν κατά την κρίση τους να χορηγήσουν επιπλέον παράταση μέχρι δεκαπέντε (15) μέρες.
Τι γίνεται μετά το εξάμηνο
Στην περίπτωση που το επιβατικό όχημα με ξένες πινακίδες, το οποίο έχει εισαχθεί προσωρινά στη χώρα από πρόσωπα με συνήθη κατοικία στο εξωτερικό που δεν εργάζονται στην Ελλάδα, δεν βγει εκτός της χώρας μας, με τη λήξη του εξαμήνου τότε αυτό το όχημα πρέπει να ακινητοποιηθεί από την αρμόδια τελωνειακή αρχή, ύστερα από αίτηση του δικαιούχου και να παραμείνει ακινητοποιημένο το λιγότερο 6 μήνες και το ανώτερο 24 μήνες.
Για να μπορέσει ο δικαιούχος να κυκλοφορήσει εκ νέου το όχημα, πρέπει κατά το τελευταίο 12μηνο πριν από την αποσφράγιση του οχήματος να αποδεικνύει ότι είχε τη συνήθη κατοικία του στο εξωτερικό, δηλαδή ότι παρέμεινε ο δικαιούχος στο εξωτερικό επί 185 ημέρες τουλάχιστον μετά τη σφράγιση του οχήματος.
Στην περίπτωση μάλιστα που περάσουν 24 μήνες από την ακινητοποίηση του οχήματος τότε αυτό κηρύσσεται αζήτητο, ενώ αν το όχημα αποσφραγιστεί πριν από τους 24 μήνες και έχει δικαίωμα κυκλοφορίας μπορεί να κυκλοφορήσει εκ νέου για έξι μήνες, έχοντας καταβάλλει ωστόσο τα τέλη κυκλοφορίας για όλο το διάστημα.
Ποιοι μπορούν να κυκλοφορούν οχήματα με ξένες πινακίδες
Πρόσωπα με συνήθη κατοικία την Ελλάδα που εργάζονται στο εξωτερικό τουλάχιστον έξι μήνες το χρόνο μπορούν επίσης να κυκλοφορούν οχήματα με ξένες πινακίδες. Αυτό ισχύει για:
Έλληνες υπηκόους, κατοίκους Ελλάδας που παραμένουν και εργάζονται στο εξωτερικό, τουλάχιστον (6) μήνες το δωδεκάμηνο.
Τα πρόσωπα των οποίων οι σύζυγοι έχουν μετοικήσει στην Ελλάδα, εφόσον εξακολουθούν να παραμένουν πραγματικά στο εξωτερικό μετά τη μετοίκηση των συζύγων τους.
Αλλοδαπούς (αλλοδαπές) που είναι παντρεμένοι με Έλληνες (Ελληνίδες) μόνιμους κατοίκους Ελλάδας, εφόσον και μετά το γάμο τους εξακολουθούν να παραμένουν πραγματικά στο εξωτερικό.
Το δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης χορηγείται στην παραπάνω κατηγορία για αυτοκίνητα για διάστημα έξι (6) μηνών, συνεχών ή όχι, ανά δωδεκάμηνο, χωρίς την καταβολή τελών κυκλοφορίας, εφόσον φέρουν ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας κανονικής σειράς και είναι ιδιωτικής χρήσης. Και σε αυτή την περίπτωση το αρμόδιο τελωνείο μπορεί να παρατείνει το διάστημα της χρησιμοποίησης κατά 15 ημέρες, σε έκτακτη περίσταση.
Δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής και χρησιμοποίησης αυτοκινήτου με ξένες πινακίδες στη χώρα μας έχουν και Έλληνες φοιτητές υπήκοοι που σπουδάζουν στο εξωτερικό σε ανώτερα και ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα, για διάστημα ανάλογο με εκείνο των σπουδών τους.
Οι Έλληνες φοιτητές με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που σπουδάζουν στο εξωτερικό το μεγαλύτερο μέρος τους έτους έχουν δικαίωμα να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο που έφεραν μαζί τους για τρεις μήνες ανά έτος.
Για Έλληνες υπηκόους που διαμένουν στο εξωτερικό και έρχονται στην Ελλάδα για μετεκπαίδευση ή ειδίκευση σε ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα ή σχολές επιμόρφωσης, το διάστημα που μπορούν να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο τους είναι τέσσερεις μήνες από την έναρξη της μετεκπαίδευσης ή ειδίκευσης.
Οι αλλοδαποί που έρχονται στην Ελλάδα για προσωρινή εργασία και έχουν συνήθη κατοικία στο εξωτερικό έχουν δικαίωμα να χρησιμοποιούν το όχημα τους για όσο διάστημα διαρκεί η σύμβαση εργασίας τους.
Σε ειδική κατηγορία υπάγονται οι Έλληνες διπλωματικοί, προξενικοί και λοιποί υπάλληλοι του Υπουργείου Εξωτερικών που επιστρέφουν προσωρινά στην Ελλάδα, καθώς έχουν δικαίωμα να χρησιμοποιούν το όχημα που έφεραν στη χώρα για διάστημα έως πέντε χρόνια.
Η πενταετής διάρκεια παρατείνεται για ολόκληρο το διάστημα παραμονής των υπαλλήλων στην Ελλάδα για εκτέλεση υπηρεσίας, με τον όρο ότι η παραμονή τους στην Κεντρική υπηρεσία, δεν οφείλεται σε αίτημά τους, αλλά σε υπηρεσιακές ανάγκες.
Στα πρόσωπα που μετοικούν στην Ελλάδα, το δικαίωμα παρέχεται μόνο για το επιβατικό όχημα με σκοπό τον τελωνισμό του και για διάστημα ενός μήνα με τον όρο ότι το διάστημα αυτό δεν ξεπερνά την προθεσμία μέσα στην οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί ο τελωνισμός του οχήματος.
Οι επαναπατριζόμενοι Έλληνες και ομογενείς πολιτικοί πρόσφυγες έχουν δικαίωμα κυκλοφορίας για έξι μήνες.
Τι ισχύει για τα οχήματα που ανήκουν σε ξένες εταιρείες
Σε πρόσωπα με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που εργάζονται σε άλλο κράτος μέλος της Ε.Έ. και χρησιμοποιούν στη χώρα μας επιβατικό όχημα ταξινομημένο στο άλλο αυτό κράτος μέλος στο όνομα εταιρείας που εδρεύει σε αυτό, δεν υπάρχει χρονικός περιορισμός στη χρησιμοποίηση του.
Το παραπάνω ισχύει εφόσον η σύμβαση εργασίας του εργαζόμενου με την εταιρεία προβλέπει τη χορήγηση αυτοκινήτου ως πρόσθετη παροχή, με το εταιρικό όχημα να χρησιμοποιείται το μεγαλύτερο μέρος του έτους εκτός Ελλάδας.
Παράλληλα, θα πρέπει η μη επαγγελματική χρήση του εταιρικού οχήματος να έχει δευτερεύοντα χαρακτήρα σε σχέση με την επαγγελματική χρήση του και να προβλέπεται ρητά στη σύμβαση εργασίας, ενώ θα πρέπει να καλύπτεται και ασφαλιστικά στην Ελλάδα.
Τα μέσα που μπορούν να πάρουν προσωρινή άδεια χρήσης
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία τα οχήματα που μπορούν να κυκλοφορούν για ορισμένο χρονικό διάστημα στη χώρα με ξένες πινακίδες είναι τα IX επιβατικά που έχουν έως και εννέα (9) θέσεις, περιλαμβανομένου και του οδηγού ή αυτοκινούμενα τροχόσπιτα με τα ρυμουλκούμενα τους.
Επιτρέπονται επίσης μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα, τα σκάφη αναψυχής ιδιωτικής χρήσης, τα αεροπλάνα ιδιωτικής χρήσης αλλά και τα… άλογα ιππασίας.
Τι χρειάζεται για να φέρω όχημα με ξένες πινακίδες
Για να μπορέσει να εισέλθει ένα επιβατικό όχημα στη χώρα για προσωρινή χρήση θα πρέπει να φέρει επίσημες πινακίδες κυκλοφορίας κανονικής ή προσωρινής σειράς της χώρας που έχει εκδώσει την άδεια κυκλοφορίας του.
Επίσης πρέπει να συνοδεύεται από την άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδώσει η χώρα στην οποία έχει καταχωρηθεί και να είναι ασφαλισμένο.
Να σημειωθεί ότι εάν κατά την είσοδό του στη χώρα το όχημα δεν ισχύει η προσωρινού τύπου άδεια κυκλοφορίας, τότε δεν είναι δυνατή η υπαγωγή τους στο καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης.
Πώς μπορώ να χρησιμοποιήσω όχημα με ξένες πινακίδες
Τα αυτοκίνητα που έρχονται στη χώρα μας με ξένες πινακίδες δεν επιτρέπεται από το νόμο να μεταβιβαστούν, να νοικιαστούν, να χρησιμοποιηθούν ως αντικείμενο ενεχύρου η χρησιδανείου ή να χρησιμοποιούνται ως μέσα μεταφοράς από τρίτους για οποιονδήποτε λόγο.
Τα πρόστιμα για τους παραβάτες
Στην περίπτωση που το όχημα δεν βγει από τη χώρα εντός του προβλεπόμενου χρονικού ορίου τότε ο ιδιοκτήτης οφείλει πρόστιμο ανάλογα με τον κυβισμό, το οποίο αυξάνεται με την ημέρα. Ειδικότερα:
5 ευρώ/ημέρα μέχρι 900 κυβικά εκατοστά
6 ευρώ/ημέρα για 901-1.200 κ.εκ.
7,50 ευρώ/ημέρα για 1.201-1.600 κ.εκ.
10 ευρώ/ημέρα για 1.601-1.800 κ.εκ.
12,50 ευρώ/ημέρα για 1.801-2000 κ.εκ.
15 ευρώ/ημέρα για 2.001-2.500 κ.εκ.
20 ευρώ/ημέρα για 2.501-3.000 κ.εκ.
22,50 ευρώ/ημέρα για 3.001-4.000 κ.εκ.
25 ευρώ/ημέρα για 4.001 κ.εκ. και πάνω
Για μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως κυβισμού το πρόστιμο είναι πέντε (5) ευρώ για κάθε μέρα, ενώ για τα οχήματα με ληγμένες πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας προσωρινού τύπου επιβάλλεται πρόστιμο 300 ευρώ.
Για επιβατικό όχημα που έχει τεθεί εμπρόθεσμα σε τελωνειακή ακινητοποίηση και μεταγενέστερα λήξει η προθεσμία επανεξαγωγής – επαναποστολής του, δεν οφείλονται πρόστιμα. Με την λήξη όμως της προθεσμίας επανεξαγωγής – επαναποστολής κηρύσσονται αζήτητα και στη συνέχεια περιέρχονται στην κυριότητα του Δημοσίου.
Σε περίπτωση μεταβίβασης ή εκμίσθωσης οχημάτων σε καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης επιβάλλεται πρόστιμο 900 ευρώ.
Σε περίπτωση οδήγησης κοινοτικού οχήματος, που τέθηκε σε καθεστώς προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης, από μη δικαιούχο πρόσωπο, επιβάλλεται πρόστιμο 700 ευρώ αν το δικαιούχο πρόσωπο βρισκόταν στη χώρα κατά το χρόνο που συντελέστηκε η παράβαση. Διαφορετικά επιβάλλεται εφάπαξ πρόστιμο, ανάλογα με το κυβισμό του οχήματος, το οποίο ξεκινά από τα 2.500 ευρώ και καταλήγει στα 10.000 ευρώ.
Για μη κοινοτικό όχημα, η οδήγηση από μη δικαιούχο επιφέρει πρόστιμο 733 ευρώ αν το δικαιούχο πρόσωπο βρισκόταν στη χώρα κατά το χρόνο που συντελέστηκε η παράβαση, διαφορετικά επιβάλλεται το διπλάσιο του προστίμου αυτού, ήτοι 1.466 ευρώ.
Ποιοι μπορούν να οδηγήσουν αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες εκτός του βασικού οδηγού
Οχήματα με ξένες πινακίδες επιτρέπεται να οδηγούνται και από άλλα πρόσωπα εκτός του δικαιούχου, ύστερα από έγκριση του τελωνείου και εφόσον τα αυτά έχουν δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής-χρησιμοποίησης μεταφορικών μέσων, με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις που έχει και ο δικαιούχος που εισήγαγε στο όνομά του το μεταφορικό μέσο.
Για να δοθεί η έγκριση του τελωνείου, ο δικαιούχος πρέπει να δηλώσει τα τρίτα πρόσωπα που επιθυμεί να οδηγούν το αυτοκίνητό του και τα τρίτα πρόσωπα πρέπει να παρουσιαστούν στο τελωνείο και να αποδείξουν ότι έχουν το ίδιο ακριβώς δικαίωμα με το δικαιούχο.
Δεν απαιτείται έγκριση του τελωνείου για την οδήγηση του μεταφορικού μέσου, όταν πρόκειται για τον ή τη σύζυγο, τα παιδιά και τους γονείς του δικαιούχου προσώπου, εφόσον βέβαια έχουν και οι συγγενείς του αυτοί, το ίδιο δικαίωμα με το δικαιούχο.
Εις βάρος του 79χρονου οδηγού σχηματίστηκε δικογραφία για παραβίαση του νόμου για την προστασία του περιβάλλοντος
Στη σύλληψη 79χρονου οδηγού βυτιοφόρου, για παράβαση περιβαλλοντικής νομοθεσίας, προχώρησε το πρωί της περασμένης Τετάρτης η αστυνομία στις Σπέτσες.
Ο οδηγός, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ., εντοπίστηκε να πετά λύματα σε δασική περιοχή του νησιού, προκαλώντας εκτεταμένη ρύπανση του περιβάλλοντος.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε μετά από πληροφορίες, από το Αστυνομικό Τμήμα Σπετσών, σε συνεργασία με υπαλλήλους του Τμήματος Ελέγχου, Μετρήσεων και Υδροοικονομίας Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Πειραιά. Κατά τον έλεγχο, διαπιστώθηκε η ύπαρξη των λυμάτων στο έδαφος, επιβεβαιώνοντας την περιβαλλοντική ρύπανση.
Οι αστυνομικοί, μετά από συντονισμένες ενέργειες και προανάκριση, ταυτοποίησαν τον 79χρονο οδηγό ως δράστη της παράβασης και σχημάτισαν δικογραφία σε βάρος του για παραβίαση του νόμου περί προστασίας του περιβάλλοντος.
Tα στελέχη της Τροχαίας δεν δέχθηκαν ότι οδηγούσε άλλος τη Lotus παρόλο που ο πατέρας του τενίστα παρουσιάστηκε στις Αρχές και ανέφερε ότι ήταν αυτός που είχε αναπτύξει ταχύτητα 213 χλμ. στην Αττική Οδό
Διορία μέχρι την επόμενη Παρασκευή (12/12) έχει ο Στέφανος Τσιτσιπάς προκειμένου να παραδώσει το δίπλωμά του στην Τροχαία, ενώ, σε περίπτωση που δεν το πράξει, σε βάρος του θα σχηματιστεί δικογραφία για απείθεια.
Κάτι τέτοιο ωστόσο δεν έγινε δεκτό. Ως αποτέλεσμα στον τενίστα επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ, ενώ θα του αφαιρεθεί και το δίπλωμα για ένα έτος.
Μετά την απόρριψη του αιτήματος, οι αστυνομικοί επικοινώνησαν με τον δικηγόρο του τενίστα και τον ενημέρωσαν ότι πρέπει να παραδώσει το δίπλωμα μέχρι την επόμενη Παρασκευή.
Από τους δημοφιλέστερους αγίους του χριστιανικού κόσμου. Η μνήμη του εορτάζεται σε Ανατολή και Δύση στις 6 Δεκεμβρίου.
Ο Νικόλαος γεννήθηκε στις 15 Μαρτίου του 270 στα Πάταρα της Λυκίας (σημερινό Γκελεμίς Τουρκίας) από γονείς ευσεβείς και πλούσιους και έτυχε επιμελημένης μόρφωσης. Αφού μοίρασε την περιουσία του στους φτωχούς, χειροτονήθηκε ιερέας και αγωνίστηκε για τη διάδοση της χριστιανικής πίστης, προστατεύοντας συγχρόνως κάθε αδύνατο, πάσχοντα ή αδικούμενο. Η άνοδός του στον αρχιεπισκοπικό θρόνο των Μύρων της Λυκίας (σημερινό Ντεμρέ Τουρκίας), προκάλεσε την οργή των ειδωλολατρών, οι οποίοι των συνέλαβαν και τον υπέβαλαν σε βασανιστήρια.
Αποφυλακίστηκε μετά την επικράτηση του Μεγάλου Κωνσταντίνου και αφοσιώθηκε στο ποιμαντικό του έργο. Έλαβε μέρος στην Α' Οικουμενική Σύνοδο της Νίκαιας (325), όπου διαμορφώθηκε εν πολλοίς το χριστιανικό δόγμα, με την καταδίκη της αίρεσης του Αρείου. Εκοιμήθη εν ειρήνη στις 6 Δεκεμβρίου του 343. Μετά την κοίμησή του ονομάστηκε «μυροβλύτης», επειδή τα λείψανά του άρχισαν να αναβλύζουν άγιο μύρο. Στον Άγιο Νικόλαο αποδίδονται και πολλά θαύματα.
Το μεγαλύτερο μέρος των λειψάνων του βρίσκονται σήμερα στη Βασιλική του Αγίου Νικολάου στο Μπάρι της Ιταλίας κι ένα μέρος τους στον ναό του Αγίου Νικολάου στο νησάκι Λίντο της Βενετίας. Η μεταφορά τους στην Ιταλία έγινε επί βυζαντινού αυτοκράτορος Αλεξίου Β' Κομνηνού (1180-1183), όταν τα Μύρα κατακτήθηκαν από τους Σελτζούκους Τούρκους και υπήρχε κίνδυνος να τα καταστρέψουν.
Στην ελληνική λαϊκή παράδοση η εορτή του Αγίου Νικολάου αποτελεί το τέλος του εορταστικού τριημέρου που ονομάζεται «Νικολοβάρβαρα» και είναι ταυτισμένα με το δυνατό κρύο και τις άσχημες καιρικές συνθήκες. Σχετικές οι παροιμίες: «άε Βαρβάρα φύσα, άε Σάββα βρέξον, αε Νικόλα σόντσον (χιόνισε)» (ποντιακή), «Τα Αγιονικολοβάρβαρα ή βρέχει ή χιονίζει» και «Βαρβαρίτσες, Νικολίτσες, όπου να’σαι μέσα να’σαι».
Ο Άγιος Νικόλαος τιμάται ιδιαίτερα σε όλο τον ελληνικό χώρο από τους ανθρώπους της θάλασσας. Είναι προστάτης των ναυτικών, του Πολεμικού και του Εμπορικού Ναυτικού. Είναι ο πολιούχος Άγιος της Αλεξανδρούπολης, του Βόλου, του Γαλαξειδίου, της Κοζάνης, του Πολύγυρου, της Σητείας και της Σύρου.
Στον Ρωμαιοκαθολικό Κόσμο ο Άγιος Νικόλαος, εκτός από τους ναυτικούς, είναι προστάτης των παιδιών, των απασχολουμένων στα ηλεκτρονικά μέσα μαζικής ενημέρωσης, των ενεχυροδανειστών, των φαρμακοποιών, των μεταμελημένων κλεπτών, των βαρελοποιών, των εμπόρων και των αδίκως κατηγορηθέντων. Στη δυτική παράδοση ο Άγιος Νικόλαος (Santa Claus) είθισται να φέρνει τα χριστουγεννιάτικα δώρα στα παιδιά, όπως, στη δική μας παράδοση, ο Άγιος Βασίλης.
Βαθιά θλίψη έχει προκαλέσει στη Σούδα, θανατηφόρο τροχαίο που σημειώθηκε το απόγευμα της Παρασκευής 5 Δεκεμβρίου, στη συμβολή των οδών Ποσειδώνος και Αγίου Νικολάου.
Το δυστύχημα συνέβη όταν – υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες – ένα αγροτικό όχημα συγκρούστηκε με άνδρα που κινούνταν με ηλεκτρικό αμαξίδιο, όπως μεταδίδει το zarpanews.
Το θύμα ήταν 45 ετών και, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, επρόκειτο για ιδιαίτερα γνωστό και αγαπητό αθλητή μπάσκετ με αμαξίδιο, μέλος της ομάδας Αετοί Κρήτης.
Παρά τις προσπάθειες διασωστών και ιατρικού προσωπικού, ο άτυχος άνδρας υπέκυψε στα τραύματά του, βυθίζοντας στο πένθος την οικογένειά του, φίλους, συναθλητές και όλη την τοπική κοινωνία.
Οι ακριβείς συνθήκες του τροχαίου παραμένουν άγνωστες. Η Τροχαία διεξάγει έρευνα προκειμένου να διαπιστωθούν τα αίτια της σύγκρουσης και τα γεγονότα που οδήγησαν στη μοιραία κατάληξη.
Ιδιαίτερα αποκαλυπτική ήταν η συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας κι Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, σχετικά με την πρόοδο του προγράμματος αναβάθμισης των μαχητικών F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας σε Viper αλλά και τα σχέδια για επιπλέον αναβαθμίσεις, καθώς και την πρόσκτηση μίας νέας μοίρας μαχητικών Rafale.
Του Χρήστου Μαζανίτη
Η συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας κι Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής, στην οποία έδωσε το «παρών» και ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος Δημοσθένης Γρηγοριάδης, ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτική σχετικά με τους σχεδιασμούς της Πολεμικής Αεροπορίας ώστε να παραμείνει στην κορυφή της κυριαρχίας σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.
Σε απαντήσεις επί των ερωτήσεων που υπέβαλε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Θανάσης Καββαδάς, επιβεβαιώθηκαν όσα κατά καιρούς έχουμε γράψει στο enikos.gr, που αποδεικνύουν ότι οι σχεδιασμοί της ηγεσίας της ΠΑ υλοποιούνται με μεθοδικότητα και συνέπεια ώστε τα γαλάζια φτερά να συνεχίζουν να υπερέχουν για πολλά χρόνια ακόμα.
Σε ό,τι αφορά το πρόγραμμα αναβάθμισης των Block 52+ και 52+ adv. σε Block 70 Viper, ο Γενικός Διευθυντής Παραγωγής της ΕΑΒ, Θεόδωρος Ρίζος, ανέφερε ότι το πρόγραμμα τρέχει βάσει των χρονοδιαγραμμάτων. Το 2025 έχουν παραδοθεί μέχρι στιγμής 18 νέες «οχιές», με τον συνολικό αριθμό να φτάνει τα 46, με αυτό που θα παραδοθεί μέσα στον Δεκέμβριο.
Επιπλέον 18 αναμένεται να παραδοθούν και μέσα στο 2026, ενώ το πρόγραμμα αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2027, οπότε η ΠΑ θα έχει συνολικά 82 Viper.
Ωστόσο, ο κ. Ρίζος ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικός σε ό,τι αφορά την υποστήριξη των Rafale από την ΕΑΒ. «Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η πρόσληψη τεχνικού προσωπικού, που τώρα δεν υπάρχει» ανέφερε, προσθέτοντας ότι εν συνεχεία θα πρέπει να παρασχεθεί εκπαίδευση από τις γαλλικές εταιρείες επί των αντικειμένων που θα επιλεγούν από την Ελλάδα. «Και βέβαια η αναβάθμιση του εξοπλισμού ή η απόκτηση του εξοπλισμού για την πιστοποίηση των εργασιών που θα γίνουν» κατέληξε.
Για το μεν αεροσκάφος δεν προβλέπεται κάποια συντήρηση, δεδομένου ότι είναι on condition, ενώ για την ΕΑΒ αυτό που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι ο κινητήρας, του οποίου θα μπορούσε να αναλάβει τη συντήρηση, για την οποία αρμόδια να πιστοποιήσει την ΕΑΒ είναι η κατασκευάστρια SAFRAN.
Ο Θ. Ρίζος, όμως, απάντησε και σε ερωτήσεις για το πρόγραμμα των P-3 ORION του Πολεμικού Ναυτικού. Το κατασκοπευτικό αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας αναμένεται να παραδοθεί.
Το πρώτο αεροσκάφος, το 415, έχει ολοκληρώσει τις δοκιμές και αναμένεται να μπουν οι ηλεκτρονικές συσκευές Mission & Flight Control του αεροσκάφους και τον Απρίλιο αναμένεται να παραδοθεί στο ΠΝ. Και το επόμενο αεροσκάφος του τύπου θα παραδοθεί περίπου τον Ιούνιο.
Ο Αρχηγός ΓΕΑ, Δημοσθένης Γρηγοριάδης, ερωτηθείς από τον κ. Καββαδά σχετικά με το μέλλον των F-16 Block 50, την πρόσκτηση νέων Rafale αλλά και τα συστήματα αυτοπροστασίας των F-16, ανέφερε: «Για τα συστήματα αυτοπροστασίας δεν έχει αποφασιστεί κάτι ακόμη. Τα εξετάζουμε. Υπάρχουν 3 εταιρείες αμερικανικές κι ενδέχεται να μπει και μία ισραηλινή στο παιχνίδι. Αυτό, όμως, που πρέπει να πω είναι ότι ακόμη και οι Αμερικανοί δεν έχουν δέσει ποιο θα έχουν στα δικά τους τα Viper, όπως κι ότι αυτό που ανακοινώθηκε για τους γείτονες δεν ισχύει. Η τιμή ήταν υψηλή, τώρα έχει πέσει κατά περίπου 50% κι αυτό γιατί υπάρχουν χρήστες οι οποίοι έχουν αγοράσει τα συστήματα».
«Θέλουμε να πάρουμε κάτι δοκιμασμένο, σε μία τιμή που θα μας βολεύει. Είναι η απόδοση κόστος – όφελος» τόνισε.
Σε ό,τι αφορά τα F-16 Block 50, ο Αρχηγός ΓΕΑ επιβεβαίωσε πρόσφατα δημοσιεύματα του enikos.gr ότι η εισήγηση της ΠΑ είναι να προχωρήσει η αναβάθμισή τους σε Viper. «Υπάρχει χρηματοδότηση και νομίζω ότι θα προχωρήσει σύντομα. Είμαστε στο επίπεδο να στείλουμε LOR στην Αμερική και να περιμένουμε τη δική τους απάντηση. Την αναβάθμιση θα την κάνει η ΕΑΒ και η στόχευση είναι, μόλις ολοκληρωθεί το πρόγραμμα αναβάθμισης των Block 52+ adv., να προχωρήσουν τα Block 50».
Σε ό,τι αφορά τα Rafale, ο Αντιπτέραρχος Γρηγοριάδης ήταν λακωνικός, λέγοντας: «Υπάρχει πρόθεση για να πάρουμε επιπλέον Rafale. Θα το κοιτάξουμε».κ
Police-Voice blog ➤
Οι οδηγοί καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί ενώ αρμόδια συνεργεία σπεύδουν στο σημείο για να απομακρύνουν τα βράχια - Κλειστή και η ιρλανδική διάβαση στη Λ. Βραυρώνας στη Νέα Πέραμο
Κλειστές είναι από νωρίς το πρωί του Σαββάτου (06.12.2025) οι 2 λωρίδες της λεωφόρου Αθηνών, στο ρεύμα της Αθήνας λόγω κατολίσθησης.
Βράχια έπεσαν στο ρεύμα προς Αθήνα της λεωφόρου Αθηνών, στο Δαφνί του Χαϊδαρίου. Λόγω της κατολίσθησης, έχουν μπλοκαριστεί οι 2 από τις 3 λωρίδες με αποτέλεσμα να έχουν προκληθεί κυκλοφοριακό χάος.
Οι οδηγοί καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί ενώ αρμόδια συνεργεία σπεύδουν στο σημείο για να απομακρύνουν τα βράχια και να ανοίξουν ξανά όλες οι λωρίδες κυκλοφορίας.
Το πέρασμα της κακοκαιρίας Byron από την Αττική ήταν καταστροφικό. Η πρωτεύουσα φαίνεται πως γλιτώνει σήμερα και τις επόμενες ημέρες από τα έντονα καιρικά φαινόμενα καθώς η κακοκαιρία μετατοπίζεται προς τα ανατολικά πριν εξασθενήσει.
Κλειστή και η ιρλανδική διάβαση στη Λ. Βραυρώνας στη Νέα Πέραμο.
Αθηνών – Σουνίου: Πτώση βράχων – Έκλεισε η δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός από τα βράχια που έπεσαν
Λόγω πτώσης βράχων που σημειώθηκαν στο 48ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Αθηνών-Σουνίου, στο ρεύμα προς Ανάβυσσο, έκλεισε η δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός από τα βράχια που έπεσαν.
Οι αστυνομικοί έσπασαν το παράθυρο για να το απεγκλωβίσουν - Συνελήφθη η μητέρα για έκθεση ανηλίκου σε κίνδυνο
Με ένα απρόσμενο θέαμα ήρθαν αντιμέτωπα το απόγευμα της Παρασκευής στελέχη της ΟΠΚΕ όταν πήγαν να ελέγξουν ένα ύποπτο όχημα καθώς, όπως διαπίστωσαν, ο οδηγός, ο οποίος είχε αποχωρήσει πεζός, το είχε κλειδώσει και είχε αφήσει μέσα ένα κοριτσάκι 2 ετών.
Το περιστατικό συνέβη περίπου στις 17.30 το απόγευμα στα Λιόσια. Οι αστυνομικοί είδαν το αυτοκίνητο και, μετά από έλεγχο της πινακίδας, διαπίστωσαν πως είναι κλεμμένο. Έκαναν σήμα στον 16χρονο οδηγό να σταματήσει, ωστόσο εκείνος ανέπτυξε ταχύτητα και άφησε το όχημα κάποια στενά παρακάτω. Το κλείδωσε και αποχώρησε πεζός.
Οι αστυνομικοί εντόπισαν το όχημα και βρήκαν εντός αυτού το κοριτσάκι. Παράλληλα εντόπισαν και τη μητέρα του παιδιού η οποία τους ενημέρωσε πως δεν διαθέτει κλειδιά για το αυτοκίνητο με αποτέλεσμα να αναγκαστούν να σπάσουν το τζάμι. Απεγκλώβισαν τη μικρή από το όχημα και ρώτησαν τη γυναίκα ποιος ήταν ο οδηγός με εκείνη να απαντά πως οδηγός του αυτοκινήτου ήταν ο 16χρονος αδερφός της.
Η γυναίκα συνελήφθη για έκθεση ανηλίκου σε κίνδυνο ενώ ο αδερφός της αναζητείται. Άπαντες είναι Ρομά.
Καθηγητής κατηγορεί συνάδελφο για συκοφαντία και βανδαλισμό οχήματος
Στις δικαστικές αίθουσες της Ευελπίδων αναμένεται να συνεχιστεί η κόντρα μεταξύ δύο καθηγητών του Μετσόβιου Πολυτεχνείου με αφορμή, όπως φαίνεται, τα μάτια μιας φοιτήτριας.
Στην ΕΛ.ΑΣ. πριν μερικές εβδομάδες παρουσιάστηκε ένας καθηγητής του Ιδρύματος και ανέφερε στους αστυνομικούς πως το τελευταίο χρονικό διάστημα δεχόταν τηλέφωνα από αγνώστους, οι οποίοι του ζητούσαν ερωτικά ραντεβού.
Τρομοκρατημένος διαπίστωσε πως άγνωστοι εντός της Πολυτεχνειούπολης στου Ζωγράφου είχαν πετάξει τρiκάκια στα οποία αναγραφόταν το κινητό του τηλέφωνο και ότι αναζητά ερωτικό σύντροφο.
Πανικόβλητος ζήτησε τη συνδρομή της ΕΛ.ΑΣ., η οποία κατάφερε να συλλέξει υλικό από κάμερες ασφαλείας, με τον καθηγητή να βλέπει κι ο ίδιος αυτό το υλικό. Τότε αντιλήφθηκε πως πίσω από αυτήν την άκρως συκοφαντική κίνηση βρισκόταν, σύμφωνα με τον ίδιο, ένας συνάδελφός του καθηγητής του ΕΜΠ.
Στις ερωτήσεις των αστυνομικών γιατί να έκανε κάτι τέτοιο, ο καθηγητής αποκάλυψε πως την τελευταία εξεταστική περίοδο είχε "κόψει" τη σύντροφο του συναδέλφου του, η οποία είναι φοιτήτριά του, σε μάθημά του.
Με απλά λόγια, ο καθηγητής υποστήριξε πως ο συνάδελφός του τον εκδικήθηκε επειδή δεν πέρασε τη σύντροφό του στο μάθημά του.
Εκτός από τη συκοφαντική επίθεση σε βάρος του, «άγνωστοι» έσκισαν και τα λάστιχα του οχήματός του, το οποίο ήταν παρκαρισμένο στο κέντρο της Αθήνας.
Ο καθηγητής στην κατάθεσή του κατηγορεί τον συνάδελφό του ότι βρίσκεται πίσω και από αυτήν την ενέργεια.
Η υπόθεση πλέον έχει φτάσει στη δικαιοσύνη και ο κατηγορούμενος καθηγητής αναμένεται να κληθεί να καταθέσει στις αρχές.
Την ίδια ώρα το σούσουρο γύρω από αυτά τα περιστατικά εντός του ΕΜΠ φουντώνει μέρα με την ημέρα, με όλους να περιμένουν το επόμενο επεισόδιο της κόντρας αυτής.
